捷途汽車目前已在海外布局埃及、馬來西亞、哈薩克斯坦三處生產(chǎn)基地，并計(jì)劃在阿爾及利亞、迪拜等地建設(shè)新工廠，加速構(gòu)建全球化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。埃及基地?fù)碛泻秆b、涂裝、總裝全流程生產(chǎn)線，年產(chǎn)能超4萬輛，以KD件組裝模式輻射北非與中東市場(chǎng)；馬來西亞工廠正推進(jìn)建設(shè)，預(yù)計(jì)今年上半年投產(chǎn)，將承擔(dān)捷途大圣（海外命名Jetour Dashing）的本地組裝任務(wù)，未來作為東盟出口樞紐；哈薩克斯坦則通過與當(dāng)?shù)刈畲蠼?jīng)銷商集團(tuán)Allur合作建立KD工廠，深化本地化生產(chǎn)。此外，捷途還計(jì)劃在阿爾及利亞巴特納省建設(shè)汽車組裝廠，逐步從半散裝件生產(chǎn)過渡到完全散裝件生產(chǎn)，并推動(dòng)本地零部件制造；同時(shí)規(guī)劃在迪拜杰貝阿里自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)制造工廠，以把握當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)機(jī)遇。這些海外生產(chǎn)基地的布局，不僅體現(xiàn)了捷途汽車全球化發(fā)展的戰(zhàn)略決心，也為其產(chǎn)品輻射更廣泛的海外市場(chǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)能支撐。

從現(xiàn)有生產(chǎn)基地的布局邏輯來看，捷途汽車的海外工廠建設(shè)始終圍繞“區(qū)域輻射”與“本地化適配”兩大核心。埃及基地憑借全流程生產(chǎn)線與4萬輛年產(chǎn)能，成為連接北非與中東市場(chǎng)的關(guān)鍵支點(diǎn)，KD組裝模式既能降低跨境運(yùn)輸成本，又能快速響應(yīng)區(qū)域市場(chǎng)需求；馬來西亞工廠則精準(zhǔn)錨定東盟右舵市場(chǎng)特性，捷途大圣的本地化組裝將進(jìn)一步貼合東南亞消費(fèi)者的用車偏好，投產(chǎn)后有望成為東盟區(qū)域的核心供應(yīng)樞紐；哈薩克斯坦與Allur集團(tuán)的合作，則借助本地經(jīng)銷商的資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，提升品牌在中亞市場(chǎng)的滲透效率。

在未來規(guī)劃中，捷途汽車的海外生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步擴(kuò)容升級(jí)。阿爾及利亞工廠從半散裝件到全散裝件的生產(chǎn)過渡，以及本地零部件制造的推進(jìn)，體現(xiàn)了品牌深耕非洲市場(chǎng)的長期策略——通過逐步提升本地化率，降低對(duì)進(jìn)口部件的依賴，同時(shí)帶動(dòng)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展；迪拜杰貝阿里自由貿(mào)易區(qū)的工廠布局，則瞄準(zhǔn)了中東地區(qū)的高端消費(fèi)潛力與貿(mào)易樞紐優(yōu)勢(shì)，有望借助自貿(mào)區(qū)的政策便利，輻射海灣合作委員會(huì)國家等更廣闊的市場(chǎng)。值得關(guān)注的是，捷途汽車計(jì)劃在全球建設(shè)8大海外工廠，這一目標(biāo)將支撐其2027年60萬臺(tái)的海外年銷量規(guī)模，同時(shí)覆蓋左舵、右舵兩大市場(chǎng)類型，以及新能源與傳統(tǒng)能源雙賽道，為品牌全球化發(fā)展構(gòu)建更完善的產(chǎn)能矩陣。

截至目前，捷途汽車已在海外建立8個(gè)工廠，全球超50個(gè)國家的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)與之形成聯(lián)動(dòng)，生產(chǎn)端與渠道端的協(xié)同效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。從現(xiàn)有基地的穩(wěn)步運(yùn)營到未來工廠的規(guī)劃落地，捷途汽車的海外生產(chǎn)布局既注重短期市場(chǎng)的快速切入，也強(qiáng)調(diào)長期產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，為中國品牌“走出去”提供了可借鑒的實(shí)踐路徑。隨著全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，捷途汽車將進(jìn)一步打通不同區(qū)域市場(chǎng)的壁壘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與服務(wù)的本地化適配，在全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更主動(dòng)的位置。