榮威iMAX8的智能駕駛輔助系統(tǒng)整體表現(xiàn)可靠實用，能為日常駕駛提供切實的安全與便利支持。作為L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，它依托3個毫米波雷達、6個攝像頭與12個超聲波雷達的硬件組合，構建起全時監(jiān)控車身周圍的感知網絡，在雨天、霧天等復雜天氣下也能穩(wěn)定運行。功能上覆蓋了高速長途與城市通勤的核心需求：全速域ACC自適應巡航可自動跟車并平穩(wěn)調整車速，LKA車道保持與LDW車道偏離預警能輔助維持車道居中，AEB自動緊急制動則為突發(fā)危險提供額外安全保障；針對盲區(qū)風險，BSD盲點監(jiān)測、DOW開門報警等組成的超級8合1盲區(qū)輔助系統(tǒng)，搭配360度全景影像，能有效降低并線、開門時的碰撞隱患。盡管目前暫不支持自動變道、匝道通行等高階功能，但在其定位的L2級別范疇內，各項功能的響應邏輯與實際表現(xiàn)都較為成熟，能切實減輕駕駛負擔。

在高速長途場景中，這套系統(tǒng)的實用性尤為突出。開啟ACC自適應巡航后，車輛能精準識別前車速度變化，自動調整車速以保持安全距離，加速減速過程平穩(wěn)線性，不會出現(xiàn)突兀的頓挫感，大幅降低了駕駛員長時間踩油門、剎車的疲勞感。配合LKA車道保持功能，車輛可通過攝像頭實時監(jiān)測車道線，當出現(xiàn)無意識偏離時，系統(tǒng)會通過方向盤輕微修正或聲音預警提醒駕駛員，進一步提升了高速行駛的穩(wěn)定性。不過需要注意的是，該系統(tǒng)目前僅支持單車道內的輔助駕駛，若需變道仍需駕駛員手動操作轉向燈并確認安全后完成，無法實現(xiàn)自動變道或跟隨導航路徑自主上下匝道，在應對復雜高速路況時仍需駕駛員保持注意力集中。

城市通勤場景下，系統(tǒng)對擁堵路況的應對能力也可圈可點。TJA交通擁堵輔助功能能在低速擁堵路段自動跟車，跟隨前車啟停，減少駕駛員頻繁切換油門剎車的操作；而360度全景影像系統(tǒng)則為城市狹窄路段會車、停車提供了極大便利，通過多個攝像頭拼接的鳥瞰視角，駕駛員可清晰觀察車輛周圍障礙物，搭配前后駐車雷達的距離提示，即使是新手也能輕松完成停車操作。中高配車型配備的自動泊車功能，更是進一步簡化了停車流程，系統(tǒng)可自動識別車位并規(guī)劃泊車路徑，駕駛員只需按照提示操作擋位和剎車，即可完成垂直、平行等多種車位的自動泊入，降低了城市停車的難度。

在安全性能的技術支撐上，這套系統(tǒng)采用了大陸集團的“感知-規(guī)劃-行動”解決方案，從環(huán)境監(jiān)測到車輛控制形成完整閉環(huán)。感知層面，毫米波雷達與攝像頭的融合方案有效彌補了單一傳感器的局限性，在惡劣天氣下仍能保持對周圍環(huán)境的準確識別；規(guī)劃層面，MK100電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)可實時分析車輛狀態(tài)，在緊急情況下快速調整動力分配與剎車力度，避免車輛失控；行動層面，集成式電子駐車制動與真空助力器等部件則確保了制動操作的精準與可靠。這一系列技術保障，使得榮威iMAX8在中保研碰撞測試中，車內乘員安全、行人安全及車輛輔助安全三大項目均獲得G優(yōu)級認證，側面印證了其智能駕駛輔助系統(tǒng)的安全可靠性。

綜合來看，榮威iMAX8的智能駕駛輔助系統(tǒng)雖未搭載高階智駕功能，但其在L2級別范疇內的功能覆蓋與實際表現(xiàn)，完全貼合家庭用戶對安全、實用的核心需求。無論是高速長途的疲勞緩解，還是城市通勤的便捷輔助，這套系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定且成熟的支持，為日常出行增添了一份安心與從容。