奇瑞瑞虎系列越野車的越野性能需結(jié)合具體車型來看，整體更偏向城市SUV定位下的輕度越野能力，能滿足日常復(fù)雜路況與輕度非鋪裝路面需求，但極限越野場景表現(xiàn)有限。

從參考資料可知，瑞虎系列部分車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，可自動分配動力增強通過性，離地間隙在180mm - 200mm左右，能應(yīng)對坑洼、泥濘道路避免底盤刮擦；旗艦車型瑞虎9擁有32000N·m/deg車身扭轉(zhuǎn)剛度、190mm最小離地間隙與500mm涉水深度，搭載瀚德第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，0.12秒即可完成四驅(qū)切換，還具備5種地形模式，2.0T鯤鵬動力與CDC電磁懸架進一步提升了復(fù)雜路況的適應(yīng)性；瑞虎8L則配備2.0鯤鵬發(fā)動機與鯤鵬8AT變速箱，最大輸出390牛米，接近角18度、離去角19度，最大涉水深度達600MM，搭配越野模式、透明底盤等配置，越野性能在同級別城市SUV中表現(xiàn)較好。不過，瑞虎系列車型的懸掛系統(tǒng)和輪胎配置更側(cè)重城市舒適性，與專業(yè)越野車型相比，在極限越野場景下仍有一定局限性，更適合輕度越野、鄉(xiāng)村爛路等場景，若常走非鋪裝路建議選擇四驅(qū)版本，越野后也需注意車輛檢查與清洗。

從具體車型的硬件配置來看，瑞虎系列在城市SUV的框架內(nèi)，為越野場景做了針對性強化。部分車型搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)車輪附著力變化自動調(diào)整前后橋動力分配，配合180mm-200mm的離地間隙，面對郊區(qū)坑洼路、鄉(xiāng)村泥濘道時，可有效降低底盤刮擦風險，讓日常通勤之外的輕度穿越更從容。旗艦車型瑞虎9的表現(xiàn)尤為突出，32000N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度為復(fù)雜路況下的車身穩(wěn)定性提供了基礎(chǔ)保障，190mm最小離地間隙與500mm涉水深度，搭配底盤的鋁合金及樹脂護板，能應(yīng)對多場景的路面挑戰(zhàn)。其搭載的瀚德第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，0.12秒的四驅(qū)切換速度可快速響應(yīng)路況變化，5種地形模式覆蓋了常見的非鋪裝場景需求；2.0T鯤鵬動力輸出261馬力與400N·m扭矩，CDC電磁懸架每秒1000次掃描路況調(diào)整減震，既能提供充足動力，又能兼顧行駛舒適性。

瑞虎8L則在動力與通過性參數(shù)上有亮眼表現(xiàn)，2.0鯤鵬發(fā)動機匹配鯤鵬8AT變速箱，最大390牛米的扭矩輸出為車輛脫困提供了動力支撐，且可加注92號汽油，使用成本更親民。18度接近角、19度離去角以及600mm的最大涉水深度，讓其在面對較深積水或緩坡路段時更有底氣；AWD智控四驅(qū)系統(tǒng)、越野模式與透明底盤功能的搭配，能幫助駕駛者更好地判斷路面狀況，提升非鋪裝路行駛的安全性。不過需要注意的是，瑞虎系列車型的懸掛調(diào)校與輪胎配置更偏向城市舒適性，這使得它們在攀巖、高強度交叉軸等極限越野場景下的表現(xiàn)受限，更適合輕度越野、鄉(xiāng)村爛路等日常實用場景。

對于有頻繁走非鋪裝路需求的用戶，建議優(yōu)先選擇四驅(qū)版本車型，其越野能力會有顯著提升。同時，每次越野或穿越復(fù)雜路況后，需及時檢查底盤護板、輪胎、懸掛等部件的狀態(tài)，并對車輛進行全面清洗，以保障后續(xù)行駛的可靠性。

整體而言，奇瑞瑞虎系列車型的越野性能是基于城市SUV定位的實用化設(shè)計，通過四驅(qū)系統(tǒng)、離地間隙、動力參數(shù)等配置的優(yōu)化，滿足了大多數(shù)用戶對輕度越野與復(fù)雜路況的需求，是城市通勤與戶外短途探索的均衡選擇。