理想L9相比理想ONE的車(chē)身尺寸在長(zhǎng)、寬、高及軸距上均有顯著提升，具體表現(xiàn)為長(zhǎng)度增加188mm、寬度增加38mm、高度增加40mm、軸距增加170mm。作為理想汽車(chē)的旗艦級(jí)全尺寸SUV，理想L9的尺寸升級(jí)并非簡(jiǎn)單的數(shù)字增長(zhǎng)，而是圍繞家庭用戶的實(shí)際需求進(jìn)行的精準(zhǔn)優(yōu)化：軸距的加長(zhǎng)直接改善了第三排的乘坐體驗(yàn)，膝部空間較理想ONE多78mm，解決了中大型SUV第三排空間局促的痛點(diǎn)；車(chē)身寬度的增加則提升了橫向穩(wěn)定性，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，讓大尺寸車(chē)身在駕駛時(shí)仍保持良好的操控感；高度的提升不僅優(yōu)化了頭部空間，也為車(chē)內(nèi)三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、后排娛樂(lè)屏等配置預(yù)留了更合理的布局空間。這種尺寸上的全面進(jìn)階，既延續(xù)了理想品牌對(duì)家庭出行場(chǎng)景的聚焦，也通過(guò)更寬裕的乘坐與儲(chǔ)物空間，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的產(chǎn)品定位。

從空間拓展的具體場(chǎng)景來(lái)看，理想L9軸距加長(zhǎng)170mm與車(chē)長(zhǎng)增加188mm的組合，直接賦能了2+2+2六座布局的實(shí)用性升級(jí)。第二排獨(dú)立座椅支持靠背、前后、腿托等全維度電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合新增的后排小桌板與15.7英寸娛樂(lè)屏，讓中排乘客在長(zhǎng)途出行中能獲得接近“頭等艙”的舒展體驗(yàn)；第三排不僅配備座椅加熱與靠背調(diào)節(jié)功能，膝部空間的78mm增量更是解決了理想ONE用戶反饋的“第三排僅能應(yīng)急”的痛點(diǎn)，即便身高1.75米的乘客也能保持自然坐姿。后備廂常規(guī)容積達(dá)到332L，較理想ONE增加約50L，放倒后擴(kuò)展至1191L，足以容納嬰兒車(chē)、露營(yíng)裝備等大件物品，完美適配多孩家庭的儲(chǔ)物需求。

尺寸升級(jí)并未以犧牲性能為代價(jià)，理想L9通過(guò)底盤(pán)與能源系統(tǒng)的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了平衡。車(chē)身寬度增加38mm提升了橫向穩(wěn)定性，搭配雙叉臂前懸、五連桿后懸與雙腔空氣懸掛，既能在城市道路過(guò)濾細(xì)碎顛簸，又能通過(guò)19°接近角與21°離去角應(yīng)對(duì)輕度越野場(chǎng)景；風(fēng)阻系數(shù)維持在0.3的優(yōu)秀水平，配合52.3kWh三元鋰電池與1.5T增程器，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1412km，純電續(xù)航280km，未因車(chē)身變大明顯降低續(xù)航能力。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的5.18秒破百動(dòng)力，更是讓這款全尺寸SUV駕駛時(shí)毫無(wú)笨重感，兼顧了家庭用車(chē)的舒適性與駕駛樂(lè)趣。

作為理想汽車(chē)的旗艦車(chē)型，L9的尺寸升級(jí)是品牌理念的深化落地。從理想ONE開(kāi)創(chuàng)增程式中大型SUV賽道，到L9以全尺寸定位精準(zhǔn)解決用戶痛點(diǎn)，理想汽車(chē)始終圍繞“家庭首選SUV”的核心邏輯。通過(guò)“尺寸放大—空間優(yōu)化—場(chǎng)景覆蓋”的遞進(jìn)設(shè)計(jì)，L9不僅填補(bǔ)了品牌在全尺寸市場(chǎng)的空白，更以更寬裕的乘坐空間、更實(shí)用的儲(chǔ)物能力，將“移動(dòng)的家”的概念延伸到多孩家庭、長(zhǎng)途自駕等高頻場(chǎng)景，進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶對(duì)品牌的認(rèn)知度與信任感。

整體而言，理想L9的尺寸變化并非簡(jiǎn)單的數(shù)字疊加，而是從用戶需求出發(fā)的系統(tǒng)性升級(jí)。它既通過(guò)軸距、長(zhǎng)寬高的全面增長(zhǎng)解決了理想ONE的空間短板，又通過(guò)底盤(pán)、能源系統(tǒng)的適配保持了性能平衡，最終以更貼合家庭場(chǎng)景的產(chǎn)品力，鞏固了理想汽車(chē)在家庭SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。