理想ONE的續(xù)航里程因工況、模式及環(huán)境因素存在差異，純電續(xù)航官方數(shù)據(jù)可達(dá)180公里，綜合工況滿油滿電實際續(xù)航約700-750公里。作為增程式電動車，理想ONE通過“純電+增程”的雙重動力模式，既滿足了日常短途出行的純電需求，又借助增程器解決了長途續(xù)航焦慮——純電模式下，工信部測試可達(dá)180公里，實際使用中受氣溫、駕駛習(xí)慣影響，夏季實測約160公里，冬季低溫環(huán)境下約120公里；滿油滿電綜合續(xù)航方面，官方數(shù)據(jù)超800公里，實際行駛通常在700-750公里區(qū)間，高速工況下約650公里，部分場景下最大續(xù)航甚至接近1000公里，兼顧了新能源車型的環(huán)保屬性與燃油車的續(xù)航便利性，為用戶提供了靈活且無焦慮的出行選擇。

理想ONE的續(xù)航表現(xiàn)與電池配置及動力模式的適配性緊密相關(guān)。其標(biāo)準(zhǔn)版搭載40.5kWh電池組，增程版電池容量提升至53kWh，對應(yīng)純電續(xù)航分別為180公里與280公里，不同版本的差異化配置為用戶提供了更貼合需求的選擇空間。值得注意的是，車輛在電池電量降至20%以下時會自動啟動增程器，既維持電池健康狀態(tài)，又通過內(nèi)燃機直驅(qū)電動系統(tǒng)，避免了傳統(tǒng)純電車因電量耗盡導(dǎo)致的拋錨風(fēng)險，這種智能續(xù)航管理機制進(jìn)一步強化了出行可靠性。

從實際場景來看，理想ONE的續(xù)航優(yōu)勢在不同使用場景中均有體現(xiàn)。日常市區(qū)通勤時，純電模式足以覆蓋多數(shù)用戶的短途需求，若僅用于上下班代步，甚至可實現(xiàn)一周一充；長途出行時，增程器的介入讓滿油滿電狀態(tài)下的續(xù)航能力直逼傳統(tǒng)燃油車，部分用戶反饋在勻速行駛、低負(fù)載的理想路況下，最大續(xù)航可接近1083公里，完全滿足跨城自駕或長途旅行的需求。這種“短途用電、長途用油”的模式，既降低了日常用車成本，又消除了長途出行的續(xù)航顧慮，完美適配家庭用戶多元化的出行場景。

作為增程式電動車的代表車型，理想ONE的續(xù)航設(shè)計精準(zhǔn)擊中了用戶痛點。其整備質(zhì)量雖達(dá)2.3噸，但增程器與電池的協(xié)同工作有效平衡了能耗與續(xù)航——40度電池包在大體重車身下仍能實現(xiàn)140公里以上的實際純電續(xù)航，增程器的高效發(fā)電又為長途續(xù)航提供穩(wěn)定支撐。這種技術(shù)方案既保留了電動車的平順駕駛體驗，又通過燃油補能的便捷性解決了充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的問題，讓用戶無需依賴密集的充電樁網(wǎng)絡(luò)，即可享受新能源車型的駕駛優(yōu)勢。

整體而言，理想ONE的續(xù)航能力并非單一數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，而是“技術(shù)配置+場景適配+用戶需求”三者結(jié)合的產(chǎn)物。從電池容量的版本區(qū)分，到智能續(xù)航管理系統(tǒng)的介入，再到不同工況下的實際表現(xiàn)，每一項設(shè)計都圍繞用戶的真實出行場景展開。它以增程式技術(shù)為核心，既規(guī)避了純電車的續(xù)航短板，又保留了新能源車型的環(huán)保與駕駛優(yōu)勢，為家庭用戶打造了一套無焦慮的出行解決方案，也為新能源汽車的續(xù)航設(shè)計提供了兼具實用性與靈活性的參考范式。