艾瑞澤8自動(dòng)御（即2025款2.0T AT御+）與其他版本的核心區(qū)別在于傳動(dòng)系統(tǒng)、安全配置、舒適科技配置的全面升級(jí)，是車系內(nèi)兼顧動(dòng)力平順性與高端體驗(yàn)的頂配選擇。作為2.0T版本中的旗艦款，它搭載了區(qū)別于其他2.0T雙離合版本的8AT變速箱，換擋平順性與長(zhǎng)期耐用性更優(yōu)；安全層面新增主副駕膝部氣囊、后排側(cè)氣囊，并線輔助、開門預(yù)警等高階主動(dòng)安全功能，遠(yuǎn)超1.6T版本的基礎(chǔ)安全配置；舒適科技上標(biāo)配12揚(yáng)聲器SONY音響、AR實(shí)景導(dǎo)航、人臉識(shí)別與香氛裝置，而其他版本多為選裝或缺失。14.89萬的定價(jià)雖高于同動(dòng)力的勁版（13.79萬）與1.6T頂配睿版（12.89萬），但通過變速箱與配置的差異化組合，精準(zhǔn)覆蓋了追求長(zhǎng)期舒適、安全拉滿的用戶需求，也體現(xiàn)了奇瑞“技術(shù)奇瑞”理念下高端配置下放的品牌特色。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，自動(dòng)御+的8AT變速箱與其他2.0T版本的7速濕式雙離合形成鮮明對(duì)比。雖然2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)一致（254馬力、390N·m），但8AT換擋邏輯更偏向平順性，適合日常通勤或長(zhǎng)途駕駛，避免了雙離合低速換擋的頓挫感；而雙離合版本（馳/勁）換擋響應(yīng)更快，零百加速更接近7秒級(jí)，滿足對(duì)運(yùn)動(dòng)感有需求的用戶。1.6T版本則以197馬力、290N·m的動(dòng)力輸出兼顧油耗，WLTC綜合油耗6.5L/100km，適合預(yù)算有限且注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶。

安全配置的差異直接影響用車場(chǎng)景的適配性。自動(dòng)御+的膝部氣囊和后排側(cè)氣囊，填補(bǔ)了其他版本在細(xì)節(jié)防護(hù)上的空白，尤其對(duì)后排乘客和前排駕駛員的腿部保護(hù)更到位；并線輔助、開門預(yù)警等主動(dòng)安全功能，能在變道、停車開門時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)盲區(qū)，降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。相比之下，1.6T版本僅配備基礎(chǔ)氣囊，2.0T勁版雖有L2級(jí)輔助駕駛，但缺少膝部與后排側(cè)氣囊，安全防護(hù)維度稍顯單薄。

舒適與科技配置的細(xì)節(jié)升級(jí)，讓自動(dòng)御+的座艙體驗(yàn)更具品質(zhì)感。12揚(yáng)聲器SONY音響的聲場(chǎng)覆蓋更均勻，配合AR實(shí)景導(dǎo)航的直觀指引，提升了駕駛中的影音與導(dǎo)航便利性；人臉識(shí)別功能可自動(dòng)調(diào)整座椅、后視鏡位置，香氛裝置則通過不同香型營(yíng)造個(gè)性化座艙氛圍，這些配置在其他版本中多為選裝或缺失。2.0T勁版的8揚(yáng)聲器音響雖能滿足基礎(chǔ)需求，但AR導(dǎo)航、香氛等配置的缺失，讓科技感與舒適感稍遜一籌；1.6T版本最高僅配備8揚(yáng)聲器，且無高階科技配置，更偏向?qū)嵱弥髁x。

價(jià)格層面的梯度設(shè)計(jì)，也為不同需求的用戶提供了清晰選擇。若預(yù)算有限，1.6T卓越版（9.99萬）或2.0T馳版（12.99萬）能滿足日常代步；若追求安全與部分舒適配置，2.0T勁版（13.79萬）的并線輔助、座椅通風(fēng)加熱已足夠；而自動(dòng)御+（14.89萬）則通過變速箱與高端配置的組合，成為注重長(zhǎng)期體驗(yàn)用戶的最優(yōu)解。

綜合來看，艾瑞澤8自動(dòng)御+并非簡(jiǎn)單堆砌配置，而是通過傳動(dòng)系統(tǒng)的差異化調(diào)校、安全細(xì)節(jié)的補(bǔ)充以及科技舒適配置的集成，精準(zhǔn)匹配了對(duì)駕駛品質(zhì)有更高要求的用戶。無論是家庭用戶對(duì)安全的重視，還是個(gè)人用戶對(duì)舒適與科技的追求，它都能提供超越同級(jí)別車型的體驗(yàn)，同時(shí)保持了奇瑞在動(dòng)力技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，讓“高端配置下放”的理念落地為實(shí)際的用車價(jià)值。