捷途汽車T1（即捷途山海T1）全系搭載插電混動動力系統(tǒng)，以奇瑞1.5T渦輪增壓發(fā)動機為核心，匹配單電機或雙電機組合，提供前置前驅(qū)與前置四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。

這款車的動力配置圍繞“高效、靈活、實用”的定位展開：1.5T發(fā)動機最大功率156馬力，與永磁同步電機協(xié)同輸出——單電機車型綜合功率達(dá)360Ps、綜合扭矩530N·m，滿足日常通勤的平順與動力需求；雙電機四驅(qū)車型則通過P1+P3+P4三電機布局（部分版本）實現(xiàn)最高840N·m的峰值扭矩，配合DHT專用變速箱與XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，既能支撐5.5秒級的百公里加速，也能適配沙地、巖石等多地形駕駛模式。續(xù)航方面覆蓋100km至226km多檔CLTC純電里程，結(jié)合70L大油箱與低至5.86L/100km的虧電油耗，兼顧城市純電代步與長途自駕的續(xù)航無焦慮，完美契合其“旅行+”的品牌定位。

這款車的動力配置圍繞“高效、靈活、實用”的定位展開：1.5T發(fā)動機最大功率156馬力，與永磁同步電機協(xié)同輸出——單電機車型綜合功率達(dá)360Ps、綜合扭矩530N·m，滿足日常通勤的平順與動力需求；雙電機四驅(qū)車型則通過P1+P3+P4三電機布局（部分版本）實現(xiàn)最高840N·m的峰值扭矩，配合DHT專用變速箱與XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，既能支撐5.5秒級的百公里加速，也能適配沙地、巖石等多地形駕駛模式。續(xù)航方面覆蓋100km至226km多檔CLTC純電里程，結(jié)合70L大油箱與低至5.86L/100km的虧電油耗，兼顧城市純電代步與長途自駕的續(xù)航無焦慮，完美契合其“旅行+”的品牌定位。

從技術(shù)細(xì)節(jié)看，捷途山海T1的動力系統(tǒng)具備多重實用特性。電池適配國軒高科、中創(chuàng)新航、寧德時代等品牌電芯，采用液冷+預(yù)加熱技術(shù)保障極端環(huán)境下的穩(wěn)定性，快充30%-80%僅需0.5-0.62小時，慢充則適配家用充電樁，充電場景靈活。驅(qū)動形式上，前驅(qū)版本主打經(jīng)濟(jì)性與城市駕駛平順性，四驅(qū)版本則強化越野屬性，部分車型配備中央差速器鎖止功能與蠕行模式，最大涉水深度達(dá)600mm，可應(yīng)對輕度越野場景，拓展用戶出行邊界。

用戶體驗層面，動力系統(tǒng)的調(diào)校兼顧多元需求。全系標(biāo)配5種駕駛模式，純電模式下電機驅(qū)動靜謐無頓挫，適合城市擁堵路段；混動模式則通過發(fā)動機與電機的智能切換，實現(xiàn)動力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡；運動模式下綜合扭矩的快速釋放，能帶來更激進(jìn)的加速感受。虧電狀態(tài)下的B狀態(tài)油耗控制在5.86-6.69L/100km區(qū)間，結(jié)合大油箱設(shè)計，綜合續(xù)航能力可覆蓋長途自駕需求，降低出行中的能源補給頻率。

作為依托奇瑞集團(tuán)技術(shù)背書的車型，捷途山海T1的動力系統(tǒng)成熟度較高。DHT變速箱的換擋邏輯經(jīng)過市場驗證，發(fā)動機與電機的匹配平順性良好，減少了動力切換時的突兀感。13.49萬起的指導(dǎo)價覆蓋多版本配置，從100km純電續(xù)航的入門款到220km四驅(qū)頂配版，用戶可根據(jù)通勤距離、駕駛場景靈活選擇，在同價位插混SUV中，其動力參數(shù)與續(xù)航組合的豐富性具備顯著競爭力。

整體而言，捷途山海T1的動力系統(tǒng)以插混技術(shù)為核心，通過多版本電機、續(xù)航與驅(qū)動形式的組合，既滿足了城市用戶對低使用成本的需求，也為戶外自駕愛好者提供了具備越野能力的選擇。技術(shù)層面的成熟性與配置的實用性，使其在13-18萬價格區(qū)間內(nèi)，成為兼顧家用與旅行屬性的高性價比之選。