榮威純電車型的智能駕駛輔助功能主要以L2級(jí)別為核心，不同車型版本在功能覆蓋上有所差異。以上汽榮威D7 2024款純電動(dòng)610km后驅(qū)旗艦版為例，其搭載的L2級(jí)系統(tǒng)涵蓋全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊車等實(shí)用功能：全速域自適應(yīng)巡航可依據(jù)前車動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)調(diào)整車速，車道居中保持能通過傳感器與算法維持車輛在車道中央，偏離時(shí)還會(huì)提醒并自動(dòng)回正，緊急制動(dòng)在碰撞風(fēng)險(xiǎn)來臨時(shí)可自動(dòng)介入，自動(dòng)泊車則能完成倒車入庫或側(cè)方停車操作；而榮威D6純電版同樣配備L2級(jí)輔助駕駛，包含自適應(yīng)巡航、智能巡航輔助、智慧閃躲、前向碰撞輔助、車道偏離輔助等功能，部分車型還通過ACC自適應(yīng)巡航、ICA智能巡航輔助減輕駕駛負(fù)擔(dān)，借助FCW前方碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDP車道偏離輔助等主動(dòng)安全功能保障出行安全，2025上海國際車展上亮相的榮威純電D6也搭載了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)緊急剎車等先進(jìn)功能，整體功能設(shè)計(jì)兼顧了駕駛便利性與出行安全性。

從具體功能的實(shí)際應(yīng)用場景來看，全速域自適應(yīng)巡航在高速路段的表現(xiàn)尤為突出。當(dāng)車輛行駛在車流穩(wěn)定的高速公路上時(shí)，駕駛員只需設(shè)定好目標(biāo)速度和跟車距離，系統(tǒng)就能自動(dòng)完成加減速操作，無需頻繁踩踏油門和剎車，有效緩解長途駕駛帶來的疲勞感。而在城市擁堵路段，該功能也能發(fā)揮作用，車輛會(huì)根據(jù)前車的啟停狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整車速，避免了反復(fù)起步停車的繁瑣，提升了日常通勤的舒適度。

車道居中保持功能則為車輛的行駛穩(wěn)定性提供了有力保障。在行駛過程中，系統(tǒng)通過攝像頭和雷達(dá)等傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車道線，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有偏離車道的趨勢(shì)，方向盤會(huì)先發(fā)出震動(dòng)提醒，若駕駛員未及時(shí)修正，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)施加輕微的轉(zhuǎn)向力，將車輛拉回車道中央。這一功能在駕駛員注意力短暫分散時(shí)，能有效避免因車道偏離引發(fā)的碰撞事故，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性。

自動(dòng)泊車功能對(duì)于新手司機(jī)或停車技術(shù)不熟練的用戶來說，無疑是一大福音。在尋找合適的停車位后，駕駛員只需啟動(dòng)自動(dòng)泊車功能，系統(tǒng)便會(huì)通過車身周圍的傳感器掃描車位尺寸，規(guī)劃出最優(yōu)的停車路徑，然后自動(dòng)控制車輛的轉(zhuǎn)向、油門和剎車，完成倒車入庫或側(cè)方停車操作。整個(gè)過程無需駕駛員手動(dòng)干預(yù)，大大降低了停車的難度，也減少了因停車不當(dāng)造成的刮擦事故。

前向碰撞輔助和車道偏離輔助等主動(dòng)安全功能，則構(gòu)建起了全方位的安全防護(hù)網(wǎng)。前向碰撞輔助系統(tǒng)會(huì)持續(xù)監(jiān)測(cè)前方車輛和行人的動(dòng)態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)通過聲音、燈光等方式提醒駕駛員，若駕駛員未及時(shí)采取措施，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能會(huì)立即介入，施加最大的制動(dòng)力，盡可能避免碰撞事故的發(fā)生。車道偏離輔助系統(tǒng)則能在車輛無意識(shí)偏離車道時(shí)，及時(shí)發(fā)出警報(bào)并輔助修正方向，防止車輛沖出車道。

綜合來看，榮威純電車型的智能駕駛輔助功能，通過一系列實(shí)用且先進(jìn)的技術(shù)配置，為用戶打造了更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。無論是在長途駕駛中緩解疲勞，還是在日常通勤中提升舒適度，亦或是在復(fù)雜路況下保障安全，這些功能都發(fā)揮著重要作用，充分體現(xiàn)了榮威在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和對(duì)用戶需求的深刻洞察。