長(zhǎng)安深藍(lán)S05純電不同駕駛模式（經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)）下續(xù)航差異較為明顯，經(jīng)濟(jì)模式能有效降低能耗、延長(zhǎng)續(xù)航，運(yùn)動(dòng)模式則因動(dòng)力輸出更激進(jìn)導(dǎo)致續(xù)航縮短。

作為一款主打“性能與實(shí)用平衡”的智能電動(dòng)SUV，深藍(lán)S05純電車型通過(guò)差異化的駕駛模式標(biāo)定適配不同場(chǎng)景需求：經(jīng)濟(jì)模式下，車輛會(huì)限制動(dòng)力輸出（加速放緩至8-9s）并增強(qiáng)能量回收，能耗比運(yùn)動(dòng)模式低約15%-20%，以2026款520LITE純電版為例，經(jīng)濟(jì)模式下能耗更接近12.3kWh/100km的CLTC標(biāo)定值，續(xù)航更扎實(shí)；而運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)迅猛（0-100km/h加速最快6.28s），電機(jī)以238-272馬力的滿功率輸出，能耗升高的同時(shí)，續(xù)航預(yù)計(jì)縮短15%-20%，520km CLTC續(xù)航版本在運(yùn)動(dòng)模式下實(shí)際續(xù)航約420-440km，差距可達(dá)80km左右。這種差異既滿足了日常通勤對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的需求，也兼顧了駕駛樂(lè)趣場(chǎng)景下的性能釋放，體現(xiàn)了深藍(lán)汽車對(duì)用戶多元用車場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配。

作為一款主打“性能與實(shí)用平衡”的智能電動(dòng)SUV，深藍(lán)S05純電車型通過(guò)差異化的駕駛模式標(biāo)定適配不同場(chǎng)景需求：經(jīng)濟(jì)模式下，車輛會(huì)限制動(dòng)力輸出（加速放緩至8-9s）并增強(qiáng)能量回收，能耗比運(yùn)動(dòng)模式低約15%-20%，以2026款520Lite純電版為例，經(jīng)濟(jì)模式下能耗更接近12.3kWh/100km的CLTC標(biāo)定值，續(xù)航更扎實(shí)；而運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)迅猛（0-100km/h加速最快6.28s），電機(jī)以238-272馬力的滿功率輸出，能耗升高的同時(shí)，續(xù)航預(yù)計(jì)縮短15%-20%，520km CLTC續(xù)航版本在運(yùn)動(dòng)模式下實(shí)際續(xù)航約420-440km，差距可達(dá)80km左右。這種差異既滿足了日常通勤對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的需求，也兼顧了駕駛樂(lè)趣場(chǎng)景下的性能釋放，體現(xiàn)了深藍(lán)汽車對(duì)用戶多元用車場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，日常通勤選擇經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，能耗控制穩(wěn)定且續(xù)航扎實(shí)，多數(shù)用戶反饋可滿足一周通勤無(wú)需充電；若切換至運(yùn)動(dòng)模式，雖然動(dòng)力響應(yīng)更迅速，超車或高速行駛更從容，但續(xù)航消耗會(huì)明顯加快，長(zhǎng)途出行需提前規(guī)劃充電站點(diǎn)。值得注意的是，車輛的后置后驅(qū)布局搭配五連桿獨(dú)立后懸，讓兩種模式的駕駛質(zhì)感也有所區(qū)分：經(jīng)濟(jì)模式下底盤(pán)過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)更柔和，適合城市路況；運(yùn)動(dòng)模式下操控更靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升，滿足駕駛樂(lè)趣需求。

除了駕駛模式本身的標(biāo)定差異，深藍(lán)S05純電車型還通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化放大模式優(yōu)勢(shì)。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱和熱泵空調(diào)，能在低溫環(huán)境下減少續(xù)航衰減，讓經(jīng)濟(jì)模式的續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定；L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)模式配合時(shí)，可通過(guò)更平順的加減速進(jìn)一步降低能耗。而30%-80%快充僅需15分鐘的充電性能，也在一定程度上緩解了運(yùn)動(dòng)模式下續(xù)航快速消耗帶來(lái)的補(bǔ)能焦慮。

綜合來(lái)看，長(zhǎng)安深藍(lán)S05純電車型的經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動(dòng)模式，通過(guò)動(dòng)力輸出限制、能量回收強(qiáng)度調(diào)整等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與性能的明確區(qū)分。這種設(shè)計(jì)既貼合了年輕用戶對(duì)“日常實(shí)用”與“偶爾激情”的雙重需求，也通過(guò)精準(zhǔn)的續(xù)航標(biāo)定和高性價(jià)比配置，強(qiáng)化了其在11萬(wàn)級(jí)智能電動(dòng)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，讓用戶能根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景靈活切換，平衡續(xù)航與駕駛體驗(yàn)。