理想ONE是增程式電動(dòng)車，并非傳統(tǒng)意義上的油電混合車型。它以電動(dòng)機(jī)為核心驅(qū)動(dòng)源，搭載的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為增程器使用，不直接參與車輪動(dòng)力輸出，主要功能是為40.5kWh電池組充電，確保車輛續(xù)航。這款車綜合續(xù)航超過800公里，工信部純電續(xù)航180公里，提供插電快充和慢充兩種模式，快充30分鐘可恢復(fù)80%電量，還配備電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率333馬力，最大扭矩455N·m，既保留了電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)，又通過增程技術(shù)緩解了續(xù)航焦慮。

理想ONE的增程邏輯設(shè)計(jì)精準(zhǔn)適配日常用車場景，低速行駛時(shí)優(yōu)先由40.5kWh電池組為前后永磁同步雙電機(jī)供電，保持純電驅(qū)動(dòng)的平順靜謐；當(dāng)電池電量低于80%或需要急加速、爬坡等大馬力輸出時(shí)，1.2T增程器才啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。增程器工作時(shí)優(yōu)先直接為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1200-4000轉(zhuǎn)的高效區(qū)間，僅在電池電量低于20%、車輛動(dòng)能回收階段或動(dòng)力需求較低時(shí)，才會(huì)為電池組補(bǔ)充電量，這種模式讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最優(yōu)工況，兼顧能效與動(dòng)力響應(yīng)。

在能源補(bǔ)給方面，理想ONE提供多重解決方案：除了插電快充（30分鐘充至80%）和慢充，還配備45升油箱，加油即可通過增程器發(fā)電，實(shí)現(xiàn)“有油就有電”的續(xù)航保障。其電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)搭配單速變速箱，動(dòng)力輸出線性且直接，333馬力的最大功率和455N·m的最大扭矩，能輕松應(yīng)對(duì)城市通勤與長途自駕的動(dòng)力需求；麥弗遜前懸掛與多連桿后懸掛的組合，在保證支撐性的同時(shí)，也能過濾路面細(xì)碎顛簸，配合5020mm×1960mm×1760mm的車身尺寸與2935mm軸距，為用戶提供寬敞舒適的駕乘空間。

作為增程式智能電動(dòng)車，理想ONE的核心優(yōu)勢在于平衡了電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)與燃油車的補(bǔ)能便利性。它既避免了傳統(tǒng)燃油車的高油耗，又解決了純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮，40.5kWh電池組支持180公里純電續(xù)航，滿足日常短途零油耗出行；增程模式下綜合續(xù)航超800公里，長途出行無需頻繁尋找充電樁，這種“可油可電”的特性，讓用戶在不同用車場景下都能獲得從容的體驗(yàn)。

綜上，理想ONE通過增程技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力形式的創(chuàng)新，以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為核心，增程器為續(xù)航兜底，既保留了電動(dòng)車的平順與高效，又具備燃油車的補(bǔ)能靈活性，為用戶提供了一種兼顧環(huán)保與實(shí)用的出行選擇。