理想ONE的停車監(jiān)控和360全景影像在硬件與功能邏輯上存在部分關(guān)聯(lián)，二者均依托車輛的安全感知體系服務(wù)于行車與駐車場景。360全景影像作為核心的駕駛輔助功能，通過車身4顆環(huán)視攝像頭與12個(gè)超聲波傳感器構(gòu)建“上帝視角”，覆蓋停車調(diào)整、狹窄路段通行等動(dòng)態(tài)場景，還支持常規(guī)、輪轂等多視角切換及自動(dòng)啟動(dòng)（限速30km/h），從硬件層面為車輛提供了全維度的視覺與距離感知能力；而停車監(jiān)控的緊急錄像功能雖未直接復(fù)用360全景影像的實(shí)時(shí)畫面輸出邏輯，但其觸發(fā)異常加減速、碰撞等場景的感知基礎(chǔ)，與360全景影像所依賴的車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測體系同屬安全防護(hù)范疇，二者共同構(gòu)成了理想ONE從行駛到駐車的全場景安全輔助矩陣，前者聚焦動(dòng)態(tài)駕駛的盲區(qū)規(guī)避，后者則守護(hù)駐車時(shí)的異常狀態(tài)記錄，為用戶的用車安全提供了多維度保障。

理想ONE的360全景影像在動(dòng)態(tài)駕駛場景中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，其4顆環(huán)視攝像頭與12個(gè)超聲波傳感器的組合，能夠精準(zhǔn)捕捉車身周圍的環(huán)境信息。當(dāng)車輛處于停車調(diào)整角度、通過擁堵狹窄路段或進(jìn)行極限停車時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)或手動(dòng)開啟，為駕駛者提供清晰的上帝視角，幫助判斷車輛與障礙物的距離，避免剮蹭事故的發(fā)生。不同的顯示視角切換功能也為用戶帶來了便利，特別是輪轂視角，能讓駕駛者實(shí)時(shí)觀察前后輪周邊情況，進(jìn)一步降低了輪胎與路緣石等障礙物發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

停車監(jiān)控功能則專注于車輛駐車后的安全防護(hù)。當(dāng)車輛檢測到異常的加減速或碰撞時(shí)，緊急錄像功能會(huì)立即啟動(dòng)，記錄下觸發(fā)點(diǎn)前后10秒共20秒的視頻內(nèi)容。這一功能為用戶在車輛遭遇意外情況時(shí)提供了有力的證據(jù)支持，有助于后續(xù)事故責(zé)任的判定。雖然參考資料中未明確指出停車監(jiān)控與360全景影像在硬件上的直接復(fù)用關(guān)系，但兩者都圍繞行車安全展開，從不同維度為用戶的用車生活保駕護(hù)航。

從整體來看，理想ONE的360全景影像和停車監(jiān)控功能相互補(bǔ)充，共同構(gòu)建了一套完善的安全輔助體系。360全景影像在車輛行駛過程中幫助駕駛者消除盲區(qū)，提升駕駛安全性；停車監(jiān)控則在車輛停止后持續(xù)守護(hù)，記錄可能發(fā)生的異常情況。二者的協(xié)同作用，讓理想ONE在行車和駐車場景下都能為用戶提供可靠的安全保障，體現(xiàn)了理想汽車在安全設(shè)計(jì)上的全面考量。

綜上所述，理想ONE的停車監(jiān)控和360全景影像雖在功能實(shí)現(xiàn)上各有側(cè)重，但都依托于車輛的安全感知技術(shù)，為用戶打造了從行駛到駐車的全方位安全防護(hù)。無論是動(dòng)態(tài)駕駛中的盲區(qū)規(guī)避，還是駐車時(shí)的異常狀態(tài)記錄，這兩項(xiàng)功能都以用戶需求為核心，展現(xiàn)了理想汽車在安全輔助領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與人文關(guān)懷。