極氪001作為純電平臺打造的車型，其車身扭轉(zhuǎn)剛度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車，官方數(shù)據(jù)超40000N·m/°，而傳統(tǒng)中大型燃油車扭轉(zhuǎn)剛度通常在20000-30000N·m/°區(qū)間，提升幅度約30%-50%。這一差異的核心源于極氪001基于SEA浩瀚純電架構(gòu)的承載式車體設(shè)計(jì)，通過電池包與車身底盤的一體化集成，配合高性能鋼鋁混合輕量化車身——高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)69.2%、超高強(qiáng)度鋼占比23.8%、鋁合金占比16.3%，關(guān)鍵部位采用1500MPa級熱成型鋼，前防撞梁選用7系航空鋁，籠式安全車身還融入一體式壓鑄后端鋁車身結(jié)構(gòu)，從材料與結(jié)構(gòu)層面雙重強(qiáng)化了車身剛性。相比之下，傳統(tǒng)燃油車受限于燃油動力布局的結(jié)構(gòu)約束，難以實(shí)現(xiàn)如此高集成度的剛性設(shè)計(jì)，這使得極氪001在操控穩(wěn)定性、碰撞安全性上具備更突出的表現(xiàn)，過彎時側(cè)傾抑制更優(yōu)，碰撞時抗扭曲能力更強(qiáng)，為用戶帶來更可靠的駕乘體驗(yàn)。

從操控體驗(yàn)來看，極氪001的高扭轉(zhuǎn)剛度為底盤系統(tǒng)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。全系標(biāo)配的前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，在高剛度車身的支撐下，能減少懸掛壓縮或拉伸時的車身形變，配合部分車型（如2025款ME版、YOU版）標(biāo)配的雙腔空氣懸掛與電磁感應(yīng)懸掛，進(jìn)一步強(qiáng)化了底盤響應(yīng)精度。以2026款四驅(qū)Ultra版為例，其官方0-100km/h加速僅需2.83秒，急加速或急剎車時車身形變更小，高速行駛時寬體設(shè)計(jì)（車寬1999mm）與高剛度結(jié)構(gòu)結(jié)合，能有效提升行駛穩(wěn)定性，讓用戶在駕駛過程中感受到更精準(zhǔn)的操控反饋。

在安全性能方面，極氪001的高扭轉(zhuǎn)剛度優(yōu)勢同樣顯著。車身關(guān)鍵部位的1500MPa級熱成型鋼與7系航空鋁前防撞梁，配合籠式安全車身和一體式壓鑄后端鋁車身，能在碰撞時更高效地吸收和分散沖擊力。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制（ESP）、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，依托高剛度車身提供的精準(zhǔn)姿態(tài)反饋，可更及時地介入調(diào)整車輛動態(tài)；前排/后排頭部氣囊、前排中央氣囊的配備，進(jìn)一步強(qiáng)化了被動安全防護(hù)，為用戶筑牢安全防線。

從用戶日常駕乘的舒適性與科技體驗(yàn)角度，高扭轉(zhuǎn)剛度也帶來了實(shí)際益處。車身形變的減少，降低了底盤振動向座艙的傳遞，配合全系標(biāo)配的多層隔音玻璃與熱泵空調(diào)，行駛靜謐性與溫度控制效果更優(yōu)。同時，極氪001搭載的ZEEKR OS車機(jī)系統(tǒng)（高通驍龍8295芯片）、AR-HUD、540度全景影像等智能配置，以及L2+級輔助駕駛功能，都能在高剛度車身提供的穩(wěn)定硬件基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)更流暢、精準(zhǔn)的功能響應(yīng)，讓智能科技與機(jī)械素質(zhì)形成互補(bǔ)。

綜合來看，極氪001憑借純電架構(gòu)的先天優(yōu)勢，在車身扭轉(zhuǎn)剛度上實(shí)現(xiàn)了對傳統(tǒng)燃油車的超越，這種優(yōu)勢并非單一維度的提升，而是貫穿于操控、安全、舒適與智能體驗(yàn)的全場景中。從材料選擇到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從硬件配置到軟件協(xié)同，極氪001通過系統(tǒng)性的優(yōu)化，為用戶打造了一款兼具性能與實(shí)用的高端電動車型，也展現(xiàn)了純電平臺在車身工程領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Α?/p>