理想ONE是一款增程式智能電動(dòng)車，其動(dòng)力系統(tǒng)核心為增程式技術(shù)而非傳統(tǒng)插電混動(dòng)。它搭載的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為增程器使用，不直接參與車輪動(dòng)力輸出，而是通過為40.5kWh容量的電池組補(bǔ)充電量，再由前后軸電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛；同時(shí)，車輛支持插電快充與慢充兩種模式，快充30分鐘可恢復(fù)80%電量，配合45升油箱，能實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航超800公里的表現(xiàn)，既保留了純電驅(qū)動(dòng)的平順體驗(yàn)，又通過增程技術(shù)解決了用戶的續(xù)航焦慮，是兼具電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)與長(zhǎng)續(xù)航能力的車型。

從技術(shù)原理來看，理想ONE的增程系統(tǒng)與插電混動(dòng)存在本質(zhì)區(qū)別。插電混動(dòng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)在特定工況下會(huì)直接參與動(dòng)力輸出，比如高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輪以優(yōu)化能耗；而理想ONE的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)始終作為“移動(dòng)充電寶”，僅通過發(fā)電為電池補(bǔ)能，車輛全程保持純電驅(qū)動(dòng)的特性，這讓它的駕駛感受更接近純電動(dòng)車，動(dòng)力響應(yīng)線性且無換擋頓挫。

在續(xù)航表現(xiàn)上，理想ONE的純電續(xù)航能力滿足日常通勤需求，工信部數(shù)據(jù)顯示其純電續(xù)航為180公里，若用戶日常出行半徑在100公里以內(nèi)，完全可以依賴純電模式行駛，實(shí)現(xiàn)零油耗通勤；當(dāng)需要長(zhǎng)途出行時(shí)，45升油箱可支持增程器持續(xù)發(fā)電，綜合續(xù)航超過800公里，徹底消除了用戶對(duì)長(zhǎng)途續(xù)航的擔(dān)憂。這種“短途用電、長(zhǎng)途用油”的模式，很好地適配了多樣化的出行場(chǎng)景。

充電便利性也是理想ONE的一大優(yōu)勢(shì)。它提供快充和慢充兩種充電方式，快充30分鐘即可充至80%電量，適合在外出時(shí)快速補(bǔ)能；慢充則可在夜間利用谷電時(shí)段充電，降低用車成本。同時(shí)，增程器的存在讓車輛無需依賴充電樁，即使在充電設(shè)施不完善的地區(qū)，也能通過加油維持續(xù)航，實(shí)用性大幅提升。

理想ONE的增程技術(shù)不僅兼顧了電動(dòng)化的駕駛體驗(yàn)，還通過靈活的能源補(bǔ)給方式解決了續(xù)航痛點(diǎn)。它以電力為核心動(dòng)力來源，保留了純電驅(qū)動(dòng)的平順與安靜，又借助增程器突破了純電動(dòng)車的續(xù)航限制，為用戶提供了一種“魚與熊掌兼得”的出行選擇。這種技術(shù)路線既順應(yīng)了電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，又貼合了當(dāng)下用戶的實(shí)際用車需求，是增程領(lǐng)域的代表性產(chǎn)品。