捷途旅行者的底盤調(diào)校兼顧舒適與支撐性，通過性表現(xiàn)出色，能同時滿足城市通勤與輕越野需求。

這款車采用前麥弗遜+后多連桿的四輪獨立懸架組合，調(diào)校上既保留了應(yīng)對復(fù)雜路況的韌性，又能細(xì)膩過濾城市路面的細(xì)碎振動，過減速帶時顛簸感柔和，日常駕駛舒適性拉滿；而215-220mm的最小離地間隙、24-28°接近角與28-30°離去角，配合700mm最大涉水深度，讓它輕松駕馭馬路牙子、坑洼路，甚至泥地、雪地等非鋪裝場景。加上XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)、蠕行模式等配置加持，城市通勤的愜意與戶外探索的底氣，它都能穩(wěn)穩(wěn)承托。

這款車采用前麥弗遜+后多連桿的四輪獨立懸架組合，調(diào)校上既保留了應(yīng)對復(fù)雜路況的韌性，又能細(xì)膩過濾城市路面的細(xì)碎振動，過減速帶時顛簸感柔和，日常駕駛舒適性拉滿；而215-220mm的最小離地間隙、24-28°接近角與28-30°離去角，配合700mm最大涉水深度，讓它輕松駕馭馬路牙子、坑洼路，甚至泥地、雪地等非鋪裝場景。加上XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)、蠕行模式等配置加持，城市通勤的愜意與戶外探索的底氣，它都能穩(wěn)穩(wěn)承托。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者的底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心優(yōu)化，前麥弗遜懸架保證轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，后多連桿懸架則提升了車尾跟隨性，面對城市快速路的并線或轉(zhuǎn)彎，車身側(cè)傾控制在合理范圍，不會因高重心產(chǎn)生明顯晃動感。而在通過性配置上，220mm的離地間隙比多數(shù)城市SUV高出20-60mm，接近角28°、離去角30°的參數(shù)甚至優(yōu)于部分輕越野車，上陡坡或駝峰路段時，保險杠與底盤不易剮蹭；700mm的涉水深度搭配外后視鏡涉水感應(yīng)系統(tǒng)，中控大屏實時顯示水位提醒，越野玩水更安全。此外，XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)能自動感知車輪打滑并分配動力，7+X一鍵越野模式覆蓋泥地、雪地等場景，智能蠕行模式進(jìn)一步降低越野操作難度。

用戶實際體驗中，捷途旅行者的底盤表現(xiàn)可圈可點。城市通勤時，懸掛對細(xì)碎振動過濾徹底，柏油路的接縫、小石子路的顛簸幾乎不會傳遞到座艙；高速巡航時底盤扎實，沒有松散感。切換到越野場景，2.0T車型的適時四驅(qū)+中央差速器鎖止+后橋差速鎖組合，能穩(wěn)定輸出動力，面對泥濘路段或陡坡，車輪不易打滑；540度全景影像與透明底盤功能，讓駕駛員清晰看到底盤下方路況，避免剮蹭。同時，全系標(biāo)配的仿皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)，以及高配車型的座椅通風(fēng)/按摩、SONY音響，進(jìn)一步提升了駕乘舒適度，長途駕駛也不易疲勞。

作為捷途“旅行+”理念的代表車型，旅行者以承載式車身實現(xiàn)了城市舒適與輕越野的平衡。依托奇瑞鯤鵬動力技術(shù)，1.5T車型WLTC油耗8.35L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T車型254馬力的動力輸出，滿足越野時的動力需求。13.99萬-23.99萬的價格區(qū)間，覆蓋了不同用戶的預(yù)算，從日常代步到戶外探險，它都能適配多元使用場景，真正做到“一車多能”。