**東風(fēng)汽車2025年雙百萬(wàn)目標(biāo)：新能源與自主品牌銷量齊飛**

2025年歲末，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)交出了一份亮眼的成績(jī)單。東風(fēng)汽車集團(tuán)作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，率先宣布實(shí)現(xiàn)“雙百萬(wàn)”里程碑：新能源汽車年銷量突破百萬(wàn)輛，自主品牌乘用車年銷量同步跨越百萬(wàn)大關(guān)。這一成就不僅標(biāo)志著東風(fēng)在電動(dòng)化與品牌高端化戰(zhàn)略上的雙重突破，更折射出中國(guó)汽車工業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)格局中的結(jié)構(gòu)性升級(jí)。

**新能源賽道：技術(shù)紅利驅(qū)動(dòng)高速增長(zhǎng)**

數(shù)據(jù)顯示，2025年?yáng)|風(fēng)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)22%，增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。這一表現(xiàn)得益于其全棧自研技術(shù)的規(guī)模化落地：第三代固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車，使續(xù)航里程突破800公里；智能駕駛平臺(tái)“東風(fēng)智行”搭載全國(guó)首款車規(guī)級(jí)AI大模型，推動(dòng)高階智駕滲透率提升至40%。與此同時(shí)，東風(fēng)旗下嵐圖、猛士等高端電動(dòng)品牌在30萬(wàn)元以上市場(chǎng)占有率突破15%，成功打破外資品牌的價(jià)格壁壘。

**自主品牌崛起：全球化布局加速**

在自主乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)全年銷售超150萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，占總銷量比重達(dá)63%。其中，海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)率首次突破20%，東盟、中東地區(qū)銷量同比翻番。分析人士指出，東風(fēng)通過(guò)“技術(shù)+品牌”雙輸出模式，在東南亞建成首個(gè)海外智造基地，并聯(lián)合當(dāng)?shù)睾献骰锇榻⒊鋼Q電網(wǎng)絡(luò)，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，其插電混動(dòng)車型在歐盟碳關(guān)稅政策下表現(xiàn)強(qiáng)勁，成為出口增長(zhǎng)的核心引擎。

**產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn)**

東風(fēng)汽車的跨越式發(fā)展背后，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體能級(jí)的提升。2025年，全國(guó)新能源汽車滲透率已超55%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成。東風(fēng)與華為、寧德時(shí)代等頭部企業(yè)共建的“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶汽車生態(tài)圈”，實(shí)現(xiàn)了激光雷達(dá)、車規(guī)芯片等關(guān)鍵部件的國(guó)產(chǎn)化替代，成本下降30%。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這種“整零協(xié)同”模式為后續(xù)智能化競(jìng)爭(zhēng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

面向2026年，東風(fēng)汽車宣布將投入500億元用于全固態(tài)電池與自動(dòng)駕駛研發(fā)，目標(biāo)劍指新能源銷量200萬(wàn)輛、自主品牌海外占比提升至30%。在“雙碳”目標(biāo)與全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的雙重機(jī)遇下，東風(fēng)正以創(chuàng)新為支點(diǎn)，撬動(dòng)中國(guó)汽車品牌的價(jià)值重塑。