**捷尼賽思換帥！25年悍將Sean Lee掌舵全球業(yè)務(wù)**

韓國(guó)首爾，2025年12月21日——國(guó)際豪華汽車品牌捷尼賽思正式迎來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舵手。隨著品牌成立十周年與Magma高性能計(jì)劃全面啟航，擁有25年行業(yè)積淀的Sean Lee被任命為全球負(fù)責(zé)人，這一決策被視為捷尼賽思加速電動(dòng)化布局與全球化擴(kuò)張的核心落子。

**從現(xiàn)代到捷尼賽思：一位“全能悍將”的崛起**

Sean Lee的職業(yè)生涯堪稱現(xiàn)代汽車集團(tuán)的縮影。2000年加入現(xiàn)代后，他橫跨品牌管理、市場(chǎng)營(yíng)銷及產(chǎn)品開發(fā)三大領(lǐng)域，逐步錘煉出對(duì)豪華市場(chǎng)的獨(dú)特洞察。2017年8月，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)初創(chuàng)期的捷尼賽思，主導(dǎo)產(chǎn)品規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)管理，成為品牌從零起步的關(guān)鍵推手。尤其在北美市場(chǎng)，其主導(dǎo)的GV70與GV80系列煥新策略，推動(dòng)銷量實(shí)現(xiàn)五年468%的爆發(fā)式增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額從0.9%躍升至2.7%，奠定了捷尼賽思作為韓系豪華標(biāo)桿的地位。

**“三線戰(zhàn)役”與新十年藍(lán)圖**

履新后的Sean Lee將面臨三重挑戰(zhàn)：首先，2026年旗艦SUV與首款混動(dòng)/增程式車型的發(fā)布，標(biāo)志著品牌正式加入新能源賽道；其次，Magma高性能子品牌的持續(xù)擴(kuò)容，需在賽道技術(shù)與量產(chǎn)體驗(yàn)間找到平衡；此外，中國(guó)市場(chǎng)的深度滲透亦是重中之重——盡管捷尼賽思已在北京、上海等核心城市布設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，但如何復(fù)制北美成功仍待破局?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)CEO José Mu?oz直言：“Sean的強(qiáng)項(xiàng)在于將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為可量化的行動(dòng)，這正是捷尼賽思現(xiàn)階段最需要的?！?

**數(shù)據(jù)背后的領(lǐng)導(dǎo)力哲學(xué)**

在內(nèi)部會(huì)議上，Sean Lee多次強(qiáng)調(diào)“客戶體驗(yàn)即豪華本質(zhì)”。這一理念已轉(zhuǎn)化為具體成果：截至2025年底，捷尼賽思全球獨(dú)立展廳將突破90家，其首創(chuàng)的“白手套”交付服務(wù)使客戶凈推薦值（NPS）提升至行業(yè)前列。更值得關(guān)注的是，他主導(dǎo)的“輕資產(chǎn)”渠道模式，在降低經(jīng)銷商投資門檻的同時(shí)，保持了終端服務(wù)的統(tǒng)一性，這一創(chuàng)新或?qū)⒊蔀槠淙蚧０濉?

此刻接過權(quán)杖，Sean Lee的使命不僅是延續(xù)增長(zhǎng)曲線，更是重塑豪華汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。正如他在就職演說中所言：“捷尼賽思的野心從來不止于‘追隨者’，而是成為定義未來的‘破局者’?！彪S著新車型矩陣與高性能計(jì)劃的落地，這場(chǎng)由老將主導(dǎo)的革新戰(zhàn)役，已然拉開序幕。