**43款國(guó)產(chǎn)車型通過數(shù)據(jù)安全檢測(cè)，9家車企達(dá)標(biāo)**

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的背景下，數(shù)據(jù)安全已成為行業(yè)監(jiān)管的核心議題。12月19日，第四批汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)檢測(cè)結(jié)果正式發(fā)布，重慶長(zhǎng)安、上汽集團(tuán)、比亞迪等9家國(guó)內(nèi)主流車企的43款車型通過五項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)安全要求檢測(cè)，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在數(shù)據(jù)治理領(lǐng)域取得階段性成果。

此次檢測(cè)由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合國(guó)家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)共同實(shí)施，依據(jù)《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》及兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 41871-2022、GB/T 44464-2024），重點(diǎn)針對(duì)車輛數(shù)據(jù)處理全鏈條的合規(guī)性展開。自2025年8月啟動(dòng)檢測(cè)以來，參與車企遵循自愿送檢原則，覆蓋車外人臉信息匿名化處理、座艙數(shù)據(jù)本地化處理、默認(rèn)不收集敏感數(shù)據(jù)等五項(xiàng)核心指標(biāo)。值得注意的是，部分車型因功能設(shè)計(jì)不涉及車外人臉識(shí)別，相關(guān)檢測(cè)項(xiàng)予以豁免。

從車企分布來看，本次達(dá)標(biāo)名單涵蓋自主品牌與合資企業(yè)，包括廣汽埃安、奇瑞汽車、長(zhǎng)安福特等，涉及車型達(dá)43款，較前三批檢測(cè)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。分析指出，此舉不僅為消費(fèi)者提供了明確的數(shù)據(jù)安全參考，也推動(dòng)行業(yè)從“合規(guī)驅(qū)動(dòng)”向“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型。例如，比亞迪某車型通過優(yōu)化車內(nèi)數(shù)據(jù)處理算法，將個(gè)人信息告知響應(yīng)時(shí)間縮短至0.5秒；上汽集團(tuán)則采用邊緣計(jì)算技術(shù)，確保座艙數(shù)據(jù)無需外傳即可完成分析。

隨著2025年智能汽車數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)全面落地，未通過檢測(cè)的車型或?qū)⒚媾R市場(chǎng)準(zhǔn)入限制。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，此次檢測(cè)結(jié)果反映了國(guó)產(chǎn)車企在數(shù)據(jù)安全技術(shù)上的快速迭代能力，同時(shí)也為全球智能汽車數(shù)據(jù)治理提供了“中國(guó)方案”。下一步，監(jiān)管部門計(jì)劃將檢測(cè)范圍擴(kuò)展至自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)領(lǐng)域，進(jìn)一步強(qiáng)化全行業(yè)的數(shù)據(jù)保護(hù)體系。