**9家車企43款車型通過(guò)國(guó)家數(shù)據(jù)安全5項(xiàng)檢測(cè)**

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)今日發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理5項(xiàng)安全要求檢測(cè)情況的通報(bào)（第四批）》，重慶長(zhǎng)安、上汽集團(tuán)、比亞迪等9家車企的43款車型通過(guò)涵蓋車外人臉信息匿名化處理、座艙數(shù)據(jù)車內(nèi)處理等5項(xiàng)數(shù)據(jù)安全合規(guī)檢測(cè)。此次檢測(cè)自2025年8月起實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)汽車數(shù)據(jù)安全管理體系進(jìn)一步細(xì)化，行業(yè)合規(guī)能力邁入新階段。

**檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)：新增精度范圍適用要求**

與前三批檢測(cè)相比，本次新增“精度范圍適用”要求，形成5項(xiàng)核心合規(guī)框架。檢測(cè)依據(jù)《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》及GB/T 41871-2022等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)驗(yàn)證車企對(duì)車外人臉信息的局部輪廓化處理能力、座艙數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ)與默認(rèn)不收集機(jī)制、個(gè)人信息處理告知透明度，以及數(shù)據(jù)采集精度與場(chǎng)景的匹配性。值得注意的是，部分車型因功能設(shè)計(jì)未涉及車外人臉信息采集，可豁免相關(guān)檢測(cè)項(xiàng)。

**頭部車企領(lǐng)跑，合規(guī)技術(shù)加速落地**

通過(guò)檢測(cè)的9家車企中，既有傳統(tǒng)車企如長(zhǎng)安、上汽，也有新能源品牌廣汽埃安、北京新能源。其43款車型在數(shù)據(jù)全生命周期管理中均實(shí)現(xiàn)技術(shù)閉環(huán)：車外攝像頭采集的畫(huà)面需實(shí)時(shí)匿名化處理，座艙數(shù)據(jù)默認(rèn)不經(jīng)由云端傳輸，且用戶可通過(guò)車載界面清晰查閱數(shù)據(jù)使用條款。中國(guó)信息通信研究院專家指出，此次檢測(cè)結(jié)果反映車企已從“被動(dòng)合規(guī)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)設(shè)計(jì)”，將數(shù)據(jù)安全嵌入研發(fā)初期。

**行業(yè)影響：數(shù)據(jù)安全成智能汽車競(jìng)爭(zhēng)新維度**

隨著《數(shù)據(jù)安全法》《個(gè)人信息保護(hù)法》深入實(shí)施，汽車數(shù)據(jù)合規(guī)成為市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻。本次通報(bào)發(fā)布后，未通過(guò)檢測(cè)的車企需在2026年前完成整改。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，數(shù)據(jù)安全能力將與自動(dòng)駕駛、續(xù)航性能并列，直接影響消費(fèi)者購(gòu)車決策。北京大學(xué)數(shù)字法治研究中心建議，下一步需完善跨境數(shù)據(jù)流動(dòng)監(jiān)管，并推動(dòng)匿名化處理技術(shù)的開(kāi)源生態(tài)建設(shè)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，未來(lái)將每季度更新檢測(cè)通報(bào)，并探索與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的認(rèn)證體系，助力全球市場(chǎng)布局。