**中國一汽錨定科技轉(zhuǎn)型 前沿領(lǐng)域培育“小巨人”**

在國企改革深化提升行動的關(guān)鍵階段，中國一汽以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，加速向科技公司轉(zhuǎn)型。12月18日召開的全面深化改革工作推進會上，中國一汽董事長邱現(xiàn)東明確提出，將聚焦固態(tài)電池、智能駕駛、氫能產(chǎn)業(yè)及具身智能機器人等前沿領(lǐng)域，培育一批“小巨人”企業(yè)，打造具有全球競爭力的科技生態(tài)。

**技術(shù)突破：從“卡脖子”到國際領(lǐng)先**

中國一汽近年來在核心技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)突破，累計攻克智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)295項。其自主研發(fā)的超強智慧大腦采用中央計算與區(qū)域控制架構(gòu)，將控制器總數(shù)減少50%，并率先應(yīng)用于紅旗EH7車型，成為全球首款量產(chǎn)級SOA智慧架構(gòu)車型。在新能源領(lǐng)域，一汽開發(fā)的10Ah級全固態(tài)電池能量密度達(dá)320瓦時/千克，達(dá)到國際先進水平；400kW燃料電池電堆最高效率達(dá)68%，膜電極中試產(chǎn)線成功打破國外技術(shù)壟斷。

**機制創(chuàng)新：激發(fā)科創(chuàng)內(nèi)生動力**

為加速科技成果轉(zhuǎn)化，中國一汽推行“揭榜掛帥”“任務(wù)承包”等市場化機制，近三年研發(fā)投入年均增長8.6%。通過優(yōu)化人才激勵體系，不僅吸引青年研發(fā)骨干和大國工匠扎根一線，此前流失的部分高端人才也逐步回流。邱現(xiàn)東強調(diào)，未來將進一步完善科技公司管理模式，建立常態(tài)化點檢機制，確保改革舉措精準(zhǔn)落地。

**戰(zhàn)略布局：打造“小巨人”矩陣**

此次改革推進會明確，中國一汽將以細(xì)分領(lǐng)域“小巨人”企業(yè)為支點，推動全產(chǎn)業(yè)鏈升級。在固態(tài)電池領(lǐng)域，通過材料與工藝創(chuàng)新，力爭實現(xiàn)量產(chǎn)成本降低30%；智能駕駛方面，計劃三年內(nèi)完成L4級自動駕駛技術(shù)商業(yè)化驗證；氫能產(chǎn)業(yè)則聚焦電堆壽命與低溫性能突破，構(gòu)建從研發(fā)到應(yīng)用的閉環(huán)生態(tài)。此外，具身智能機器人項目將探索人機協(xié)同在工業(yè)場景的規(guī)?；瘧?yīng)用。

**行業(yè)影響：為國企改革提供樣板**

中國一汽的轉(zhuǎn)型路徑不僅關(guān)乎自身發(fā)展，更肩負(fù)為國有企業(yè)探索科技公司轉(zhuǎn)型模式的重任。通過技術(shù)攻關(guān)與機制改革雙輪驅(qū)動，其經(jīng)驗有望成為國企改革深化提升行動的標(biāo)桿案例。隨著“小巨人”企業(yè)的培育與成長，中國一汽或?qū)⒃谌蚱嚠a(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)更主動的戰(zhàn)略地位。