17款榮威i6的底盤質(zhì)量表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，兼顧了日常駕駛的舒適性與操控穩(wěn)定性。

從結(jié)構(gòu)來看，該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后“E型”多連桿式獨(dú)立懸架的組合，后懸架的三橫一縱設(shè)計為車輛提供了扎實(shí)的支撐性，配合靈活且隨速變重的方向盤調(diào)校，讓操控體驗(yàn)輕松易上手——不少車主反饋方向盤轉(zhuǎn)動順暢、油門剎車響應(yīng)線性，即使是新手也能快速適應(yīng)。底盤防護(hù)方面，大面積PVC膠噴涂有效提升了防銹防腐能力，前后輪拱的樹脂護(hù)板也能抵御輕微沖擊，而115毫米的最小離地間隙則在保證通過性的同時，維持了車身穩(wěn)定性，整體設(shè)計既考慮了家用場景的實(shí)用性，也體現(xiàn)了對行駛質(zhì)感的打磨。

從結(jié)構(gòu)來看，該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后“E型”多連桿式獨(dú)立懸架的組合，后懸架的三橫一縱設(shè)計為車輛提供了扎實(shí)的支撐性，配合靈活且隨速變重的方向盤調(diào)校，讓操控體驗(yàn)輕松易上手——不少車主反饋方向盤轉(zhuǎn)動順暢、油門剎車響應(yīng)線性，即使是新手也能快速適應(yīng)。底盤防護(hù)方面，大面積PVC膠噴涂有效提升了防銹防腐能力，前后輪拱的樹脂護(hù)板也能抵御輕微沖擊，而115毫米的最小離地間隙則在保證通過性的同時，維持了車身穩(wěn)定性，整體設(shè)計既考慮了家用場景的實(shí)用性，也體現(xiàn)了對行駛質(zhì)感的打磨。

作為緊湊型轎車，榮威i6的車身尺寸與底盤參數(shù)形成了良好匹配。其4671毫米的車長、1835毫米的車寬與2715毫米的軸距，為底盤布局提供了充足空間，配合1213至1278千克的整備質(zhì)量，讓懸架系統(tǒng)在應(yīng)對路面顛簸時能更從容地過濾震動，兼顧舒適性與操控性。1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力輸出平穩(wěn)，與底盤調(diào)校形成互補(bǔ)，進(jìn)一步提升了日常駕駛的平順性。

在細(xì)節(jié)設(shè)計上，底盤的防護(hù)配置體現(xiàn)了實(shí)用性考量。雖然1.5T車型未配備發(fā)動機(jī)下護(hù)板，但1.0T車型的護(hù)板設(shè)計以及全系標(biāo)配的樹脂輪拱護(hù)板，都為底盤關(guān)鍵部件提供了基礎(chǔ)防護(hù)，減少了砂石沖擊帶來的損傷風(fēng)險。此外，467升的行李箱容積與45升油箱容量，也從側(cè)面反映出底盤空間利用的合理性，在滿足家用儲物需求的同時，并未犧牲底盤的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

綜合來看，17款榮威i6的底盤質(zhì)量表現(xiàn)符合其家用緊湊型轎車的定位，通過懸架結(jié)構(gòu)優(yōu)化、防護(hù)配置升級以及空間布局的合理性設(shè)計，在舒適性、操控性與實(shí)用性之間找到了較好的平衡點(diǎn)，能夠滿足多數(shù)家庭用戶的日常出行需求。