東風(fēng)日產(chǎn)N7是由中國工廠制造的。作為日產(chǎn)汽車在華合資公司東風(fēng)日產(chǎn)的純電車型，它由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，依托中國本土供應(yīng)鏈與制造體系落地生產(chǎn)，其廠商明確標(biāo)注為東風(fēng)日產(chǎn)，生產(chǎn)基地位于中國。這款車不僅在研發(fā)階段深度貼合中國家庭需求，從智能座艙支持山東方言交互、懸掛方案基于300G中國用戶數(shù)據(jù)調(diào)整，到電池安全采用電子皮膚監(jiān)控技術(shù)，都融入了本土化的創(chuàng)新與考量；制造環(huán)節(jié)更遵循日產(chǎn)全球制造標(biāo)準(zhǔn)與越級(jí)品控，將合資品質(zhì)與中國市場的實(shí)際需求緊密結(jié)合。它的誕生不僅是“在中國，為中國”理念的體現(xiàn)，更通過東京車展的亮相，向國際舞臺(tái)展示了中國團(tuán)隊(duì)的研發(fā)與制造實(shí)力，成為連接中國市場與全球技術(shù)交流的重要載體。

從核心技術(shù)參數(shù)來看，東風(fēng)日產(chǎn)N7的產(chǎn)品力高度適配中國市場需求。其價(jià)格區(qū)間覆蓋11.99萬至14.99萬，提供5款車型選擇，以中大型純電轎車的定位實(shí)現(xiàn)12萬級(jí)的價(jià)格下探，比同級(jí)別競品低3-5萬，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航達(dá)510-635km，30%-80%快充僅需約14分鐘，搭配標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，可從容應(yīng)對(duì)北方低溫環(huán)境，解決用戶補(bǔ)能焦慮。動(dòng)力上分為218馬力和272馬力兩種版本，峰值扭矩均為305N·m，百公里電耗控制在12.4-13.4kWh，兼顧性能與能耗平衡。

在用戶體驗(yàn)層面，東風(fēng)日產(chǎn)N7圍繞舒適與智能做了針對(duì)性優(yōu)化。智能座艙搭載15.6英寸2.5K中控屏與10.25英寸全液晶儀表，采用高通驍龍8155/8295P芯片，支持NISSAN OS系統(tǒng)與OTA升級(jí)，語音助手“你好，小尼”可實(shí)現(xiàn)自然交互。Pro及Max版標(biāo)配前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，256色氛圍燈與50W手機(jī)無線充電進(jìn)一步提升駕乘質(zhì)感。安全配置上，全系標(biāo)配6氣囊、ESP等基礎(chǔ)安全系統(tǒng)，Max版還配備ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛與540度全景影像，為用戶提供全方位保障。

作為東風(fēng)日產(chǎn)基于“天演架構(gòu)”打造的首款純電車型，東風(fēng)日產(chǎn)N7的供應(yīng)鏈與研發(fā)體系深度本土化。關(guān)鍵部件如電池來自國內(nèi)供應(yīng)商欣旺達(dá)，智能系統(tǒng)與輔助駕駛方案由本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)，甚至其智能座艙方案已引發(fā)日產(chǎn)總部關(guān)注，考慮反哺至全球車型。自上市以來，該車市場表現(xiàn)亮眼，截止2025年9月底累計(jì)銷量達(dá)3.2萬臺(tái)，8月單月交付破萬，多次斬獲合資純電銷冠，充分印證了中國團(tuán)隊(duì)研發(fā)成果的市場認(rèn)可度。

東風(fēng)日產(chǎn)N7的成功，是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“制造”向“智造”升級(jí)的縮影。它以本土化研發(fā)為核心，融合全球制造標(biāo)準(zhǔn)，不僅滿足了中國消費(fèi)者對(duì)高性價(jià)比、長續(xù)航純電車型的需求，更通過國際車展的展示與海外市場的討論，推動(dòng)中國汽車技術(shù)走向全球。這款車的誕生，既體現(xiàn)了合資品牌對(duì)中國市場的重視，也彰顯了中國汽車研發(fā)與制造體系的成熟，為中外汽車技術(shù)交流與協(xié)同創(chuàng)新提供了新的范本。