日產(chǎn)N7配備了覆蓋基礎(chǔ)安全、智能駕駛輔助的豐富配置，主動(dòng)剎車、車道保持等功能為中配及以上車型標(biāo)配，入門版則無此配置。

這款車延續(xù)日產(chǎn)“安全屏障”設(shè)計(jì)理念，基礎(chǔ)安全配置全系拉滿：被動(dòng)安全層面，前排雙氣囊、前后排側(cè)氣囊與頭部氣簾構(gòu)建多維度碰撞防護(hù)；主動(dòng)安全層面，ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)保障行駛穩(wěn)定性。智能駕駛輔助采用漸進(jìn)式配置邏輯，中配Pro版起即搭載L2級(jí)核心功能，主動(dòng)剎車可識(shí)別障礙物并主動(dòng)制動(dòng)，車道保持輔助能修正無意識(shí)車道偏離；高配Max版進(jìn)一步升級(jí)ProPILOT系統(tǒng)，通過多傳感器融合實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助等高階功能，兼顧不同預(yù)算用戶的安全與智能需求。

這款車延續(xù)日產(chǎn)“安全屏障”設(shè)計(jì)理念，基礎(chǔ)安全配置全系拉滿：被動(dòng)安全層面，前排雙氣囊、前后排側(cè)氣囊與頭部氣簾構(gòu)建多維度碰撞防護(hù)；主動(dòng)安全層面，ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)保障行駛穩(wěn)定性。智能駕駛輔助采用漸進(jìn)式配置邏輯，中配Pro版起即搭載L2級(jí)核心功能，主動(dòng)剎車可識(shí)別障礙物并主動(dòng)制動(dòng)，車道保持輔助能修正無意識(shí)車道偏離；高配Max版進(jìn)一步升級(jí)ProPILOT系統(tǒng)，通過多傳感器融合實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助等高階功能，兼顧不同預(yù)算用戶的安全與智能需求。

具體來看，基礎(chǔ)安全配置覆蓋全系車型，包括ISO FIX兒童座椅接口、胎壓顯示等細(xì)節(jié)配置，從日常使用場景出發(fā)筑牢安全底線。智能駕駛輔助功能則根據(jù)車型定位差異化布局：入門版510 Air以11.99萬價(jià)格聚焦基礎(chǔ)代步，僅配備定速巡航與倒車影像；中配Pro版12.99萬起即補(bǔ)齊主動(dòng)剎車、車道保持等L2級(jí)核心功能，540度全景影像還能解決泊車盲區(qū)問題；高配Max版通過7個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)與3個(gè)毫米波雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)遙控泊車、自動(dòng)變道等進(jìn)階功能，滿足用戶對(duì)智能化的更高需求。

在技術(shù)層面，日產(chǎn)N7搭載的ProPILOT系統(tǒng)依托英偉達(dá)Drive Orin芯片，可支持高速導(dǎo)航駕駛輔助與城市記憶領(lǐng)航等場景化功能，降低長途駕駛與復(fù)雜路況的操作強(qiáng)度。被動(dòng)安全方面，車身采用高比例2000MPa熱成型鋼加強(qiáng)A柱、B柱等關(guān)鍵部位，配合一體式保壓側(cè)氣簾，通過了中汽中心認(rèn)證的翻滾挑戰(zhàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化碰撞防護(hù)能力。

從用戶體驗(yàn)角度，入門版以高性價(jià)比滿足基礎(chǔ)安全需求，中配版兼顧實(shí)用性與智能輔助，高配版則通過高階功能提升駕駛便利性，形成覆蓋不同消費(fèi)需求的產(chǎn)品矩陣。同時(shí)，車輛針對(duì)電動(dòng)化場景優(yōu)化電池安全，配備電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，結(jié)合欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池，在保障續(xù)航的同時(shí)提升能源系統(tǒng)穩(wěn)定性。

整體而言，日產(chǎn)N7通過全系標(biāo)配的基礎(chǔ)安全配置筑牢底線，以漸進(jìn)式智能駕駛輔助功能覆蓋不同預(yù)算用戶，既延續(xù)了品牌對(duì)安全的重視，又通過差異化配置滿足多元需求，為消費(fèi)者提供了兼顧安全、智能與性價(jià)比的選擇。