日產(chǎn)Tsuru轎車之所以被稱為墨西哥的“國(guó)民神車”，核心在于其長(zhǎng)達(dá)27年的市場(chǎng)深耕中，以實(shí)用可靠的產(chǎn)品力契合了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的核心需求。作為第七代日產(chǎn)陽(yáng)光（B13）在墨西哥的特供命名，Tsuru自1990年登場(chǎng)便憑借同級(jí)別更寬敞的車內(nèi)空間與更低廉的維護(hù)成本，在與大眾Pointer、歐寶Corsa等競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為當(dāng)時(shí)緊湊型轎車市場(chǎng)的銷量標(biāo)桿。它不僅陪伴了墨西哥幾代家庭的日常出行，更以穩(wěn)定的性能和親民的使用成本融入當(dāng)?shù)厣顖?chǎng)景，即便2017年因安全法規(guī)升級(jí)停產(chǎn)，其長(zhǎng)達(dá)近三十年的市場(chǎng)影響力仍讓它在墨西哥汽車史上留下了“國(guó)民神車”的標(biāo)簽。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，Tsuru精準(zhǔn)踩中了墨西哥市場(chǎng)對(duì)家用車的核心訴求。上世紀(jì)90年代，墨西哥家庭對(duì)轎車的需求集中在“能裝、耐用、修得起”三大點(diǎn)，而Tsuru的車身尺寸在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯，后排腿部空間和后備箱容積足以容納一家五口的出行行李，滿足日常通勤、周末出游甚至短途運(yùn)輸?shù)亩嘣獔?chǎng)景。同時(shí)，其零部件通用性強(qiáng)，維修網(wǎng)點(diǎn)覆蓋墨西哥城鄉(xiāng)各地，小到更換機(jī)油濾芯，大到發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)保養(yǎng)，都能以較低成本完成，這對(duì)于當(dāng)時(shí)收入水平有限的普通家庭而言，無(wú)疑是降低用車門檻的關(guān)鍵。

從市場(chǎng)生命周期的角度，Tsuru長(zhǎng)達(dá)27年的銷售歷程構(gòu)建了難以替代的用戶基礎(chǔ)。自1990年上市至2017年停產(chǎn)，它見(jiàn)證了墨西哥汽車市場(chǎng)從初步發(fā)展到逐步成熟的過(guò)程，期間雖未進(jìn)行顛覆性改款，但通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化保持了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。這種長(zhǎng)期穩(wěn)定的供應(yīng)，讓它成為墨西哥消費(fèi)者“買得起、用得慣”的首選車型，不少家庭甚至出現(xiàn)“父子兩代都開(kāi)Tsuru”的情況，車型本身也逐漸從單純的交通工具，演變?yōu)槌休d家庭記憶的文化符號(hào)。

停產(chǎn)前的“Buen Camino”特別版車型，進(jìn)一步強(qiáng)化了Tsuru的“國(guó)民”屬性。這款紀(jì)念版車型不僅保留了經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，還加入了專屬標(biāo)識(shí)與配置升級(jí)，上市后迅速被消費(fèi)者搶購(gòu)一空，足見(jiàn)其在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的號(hào)召力。而其繼任者Versa的推出，也從側(cè)面印證了Tsuru所奠定的市場(chǎng)基礎(chǔ)——日產(chǎn)通過(guò)延續(xù)實(shí)用親民的定位，試圖將這份用戶信任傳遞給新車型。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)Tsuru的“國(guó)民神車”稱號(hào)，是產(chǎn)品力、市場(chǎng)策略與用戶情感共同作用的結(jié)果。它以長(zhǎng)期穩(wěn)定的表現(xiàn)契合了墨西哥消費(fèi)者的實(shí)際需求，在數(shù)十年的市場(chǎng)沉淀中成為當(dāng)?shù)仄囄幕囊徊糠郑幢阃．a(chǎn)多年，其影響力仍通過(guò)用戶記憶與市場(chǎng)傳承延續(xù)至今。