20萬左右新能源汽車中，小鵬G6、蔚來ET5、極氪007、小鵬P7+、深藍(lán)S07、深藍(lán)L07、埃安AION RT、寶駿云海、零跑C11、比亞迪宋PLUS DM-i智駕版、豐田鉑智3X、尚界H5、長安啟程Q07、東風(fēng)奕派eπ008、零跑C16、嵐圖知音等車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)各有優(yōu)勢，能滿足不同場景的使用需求。其中，小鵬G6的XNGP可在無高精地圖的城市道路自動跟隨，小鵬P7+全系標(biāo)配圖靈AI高階智駕及2顆英偉達(dá)Orin-X芯片，算力達(dá)508TOPS；深藍(lán)S07、L07的高配版搭載華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航與多場景泊車；埃安AION RT高配配備126線激光雷達(dá)和254TOPS算力芯片，支持無圖NDA智駕；寶駿云海全系標(biāo)配大疆靈眸智駕2.0 Max，實(shí)現(xiàn)無圖城市記憶領(lǐng)航；零跑C11搭載自研Leapmotor Pilot，擁有28個(gè)感知硬件和高速NOA功能；比亞迪宋PLUS DM-i智駕版的天神之眼系統(tǒng)在維修標(biāo)志識別上表現(xiàn)突出；豐田鉑智3X支持高速與城市雙場景智駕；尚界H5搭載華為最新乾昆智駕ADS，可選城市NOA；長安啟程Q07采用地平線征程J6M芯片，覆蓋高速與城市智駕；東風(fēng)奕派eπ008標(biāo)配L2級eπ Pilot及全自動泊車；零跑C16可選裝激光雷達(dá)解鎖城市NOA；嵐圖知音的華為乾崑ADS 4能應(yīng)對無圖城市通勤、跨層泊車等復(fù)雜場景，這些車型的智駕系統(tǒng)從硬件配置到功能覆蓋各有側(cè)重，為消費(fèi)者提供了豐富的智能駕駛選擇。

從硬件配置來看，部分車型在感知硬件與算力上展現(xiàn)出越級實(shí)力。小鵬P7+全系標(biāo)配2顆英偉達(dá)Orin-X芯片，508TOPS的算力為高階智駕提供了充足的運(yùn)算支撐，其AI鷹眼視覺方案能精準(zhǔn)捕捉路況細(xì)節(jié)；埃安AION RT高配車型搭載126線激光雷達(dá)，結(jié)合254TOPS算力的Orin-X芯片，在復(fù)雜路況下的感知精度更具優(yōu)勢；零跑C11配備1顆128線激光雷達(dá)與3顆毫米波雷達(dá)，28個(gè)感知硬件組成的感知網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)對周圍環(huán)境的全方位監(jiān)測，這些硬件基礎(chǔ)讓車型的智駕功能具備了穩(wěn)定發(fā)揮的前提。

場景覆蓋能力是衡量智駕系統(tǒng)實(shí)用性的關(guān)鍵。寶駿云海的大疆靈眸智駕2.0 Max支持無圖城市記憶領(lǐng)航，車主可通過記錄常用路線，讓車輛在無高精地圖的區(qū)域自動完成跟車、變道等操作；嵐圖知音的華為乾崑ADS 4系統(tǒng)在無圖城市通勤場景中表現(xiàn)亮眼，能應(yīng)對擁堵加塞、無標(biāo)線路段等復(fù)雜情況，其跨層泊車代駕輔助功能，解決了地下停車場跨樓層泊車的痛點(diǎn)；深藍(lán)L07不僅支持高速領(lǐng)航，還具備城區(qū)巡航輔助，從高速到城區(qū)的場景銜接較為順暢，滿足了用戶日常通勤的多樣需求。

不同車型的智駕功能還針對細(xì)分場景進(jìn)行了優(yōu)化。比亞迪宋PLUS DM-i智駕版的天神之眼系統(tǒng)在維修標(biāo)志識別上優(yōu)于多數(shù)車型，能提前識別道路施工區(qū)域的警示標(biāo)志，為車主預(yù)留更充足的反應(yīng)時(shí)間；東風(fēng)奕派eπ008的FAPA全自動泊車輔助系統(tǒng)，可精準(zhǔn)應(yīng)對超160種泊車場景，即使是狹窄車位也能輕松完成泊車；小鵬MONA M03作為15萬級車型，同級唯一標(biāo)配20+智能感知硬件，MAX版的城區(qū)智駕能力讓入門級用戶也能體驗(yàn)到高階智駕的便利。

綜合來看，20萬左右新能源車的智能駕駛輔助系統(tǒng)已從“有無”向“好用”進(jìn)階，硬件配置的升級、場景覆蓋的拓展以及細(xì)分功能的優(yōu)化，讓智能駕駛不再是高端車型的專屬。消費(fèi)者可根據(jù)自身對場景的需求，如日常通勤以城市道路為主，可優(yōu)先選擇支持無圖城市智駕的車型；若更注重高速出行，則可關(guān)注具備高速NOA功能的車型，這些車型的智駕系統(tǒng)為用戶帶來了更輕松、安全的駕駛體驗(yàn)。