10到15萬新能源SUV中，歐拉5激光雷達(dá)版與極狐全新阿爾法T5的智能駕駛輔助配置兼具實(shí)用性與性價(jià)比優(yōu)勢。歐拉5中高配激光雷達(dá)版不到15萬即可搭載長城自研Coffee Pilot Ultra系統(tǒng)，硬件包含1顆128線激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)等27個(gè)感知元件，無需依賴高精地圖就能實(shí)現(xiàn)高速及城市道路NOA高階輔助駕駛，自動(dòng)泊車可識(shí)別200多種場景且成功率高，還配備540°全景影像，激光雷達(dá)版專屬500萬輔助駕駛險(xiǎn)進(jìn)一步提升使用安全感。極狐全新阿爾法T5搭載北汽元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，依托大疆車載慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)與慣性測量單元，將城區(qū)NOA下探至15萬元內(nèi)，支持無保護(hù)左轉(zhuǎn)、紅綠燈識(shí)別啟停等12項(xiàng)城區(qū)NOA功能，實(shí)際道路體驗(yàn)中變道決策果斷、跟車平穩(wěn)，對(duì)行人與電動(dòng)車的判斷及時(shí)準(zhǔn)確。此外，深藍(lán)S05 620Ultra純電版全系標(biāo)配DEEPAL AD PRO系統(tǒng)，支持高速NOA領(lǐng)航與自動(dòng)泊車；長安啟源Q07標(biāo)配高速NOA與自動(dòng)泊車，高配可選激光雷達(dá)并將通過OTA升級(jí)城市記憶領(lǐng)航；零跑C10高配車型可選裝激光雷達(dá)，支持高速/城市NAP領(lǐng)航，這些車型的智能駕駛輔助配置也能滿足日常出行的輔助需求。

歐拉5的智能駕駛輔助系統(tǒng)經(jīng)過市場驗(yàn)證，測試車輛累計(jì)行駛超500萬公里，覆蓋極端氣候環(huán)境，穩(wěn)定性有保障。其自動(dòng)泊車功能可應(yīng)對(duì)斜方、逆魚骨等200多種復(fù)雜車位場景，540°全景影像能清晰呈現(xiàn)車輛周邊情況，有效減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)新手司機(jī)尤其友好。對(duì)比同級(jí)別車型，歐拉5激光雷達(dá)版的高階輔助駕駛配置門檻更低，無需加錢上頂配即可享受，而競品多需頂配車型或無激光雷達(dá)配置，性價(jià)比優(yōu)勢突出。

極狐全新阿爾法T5搭載的北汽元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用全球首搭的驍龍8775艙駕一體解決方案，算力達(dá)144TOPS，配合大疆車載的慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)與OCC算法，實(shí)現(xiàn)三維立體感知。該系統(tǒng)支持6項(xiàng)高速NOA功能與6大場景智能泊車輔助，其中跨樓層記憶泊車功能能適應(yīng)復(fù)雜的停車環(huán)境，進(jìn)一步提升停車便利性。實(shí)際使用中，系統(tǒng)處理加塞時(shí)動(dòng)作柔和自然，不會(huì)讓駕乘者感到突兀，整體體驗(yàn)流暢。

深藍(lán)S05 620Ultra純電版的DEEPAL AD PRO系統(tǒng)，通過5顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)和5顆毫米波雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)高速NOA領(lǐng)航與自動(dòng)泊車功能，循跡倒車功能也能在狹窄路段幫助車輛安全返回，滿足日常駕駛的輔助需求。長安啟源Q07的智能駕駛配置注重實(shí)用性，標(biāo)配的高速NOA與自動(dòng)泊車已能覆蓋多數(shù)高頻使用場景，高配車型后續(xù)通過OTA升級(jí)城市記憶領(lǐng)航，可進(jìn)一步拓展輔助駕駛的使用范圍。零跑C10的L2級(jí)輔助駕駛基礎(chǔ)功能完善，高配車型選裝激光雷達(dá)后支持高速/城市NAP領(lǐng)航，為用戶提供了靈活的配置選擇空間。

綜合來看，10到15萬新能源SUV市場中，歐拉5激光雷達(dá)版與極狐全新阿爾法T5在高階智能駕駛輔助配置上表現(xiàn)突出，深藍(lán)S05、長安啟源Q07、零跑C10等車型也各有側(cè)重，能滿足不同用戶的需求。這些車型通過合理的硬件布局與軟件優(yōu)化，讓智能駕駛輔助功能更貼近日常使用場景，為消費(fèi)者帶來了更便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。