在10萬以內(nèi)的混動車中，油耗表現(xiàn)最為突出的是五菱星光PHEV 2024款共創(chuàng)版150標(biāo)準(zhǔn)型，其綜合油耗低至0.88L/100km。這款車型的經(jīng)銷商報價為8.98萬，不僅處于10萬以內(nèi)的價格區(qū)間，更以官方公布的超低油耗數(shù)據(jù)在同價位混動車中占據(jù)優(yōu)勢。此外，比亞迪秦L DM的2024款80KM領(lǐng)先型（綜合油耗1.11L/100km）、奇瑞風(fēng)云A8 2024款127凌風(fēng)版（綜合油耗1.01L/100km）等車型也憑借優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)躋身前列，但五菱星光PHEV的綜合油耗數(shù)據(jù)在參考資料提及的車型中仍處于領(lǐng)先位置。需要注意的是，不同車型的油耗測試標(biāo)準(zhǔn)可能存在差異，實際使用中的油耗還會受到駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，消費者可結(jié)合自身需求綜合考量。

從具體車型的能耗表現(xiàn)來看，比亞迪秦L DM-i系列在虧電狀態(tài)下的油耗優(yōu)勢同樣值得關(guān)注。其2024款80KM領(lǐng)先型綜合油耗1.11L/100km，搭載的第五代DM插電式混動系統(tǒng)通過發(fā)動機與電動機的高效協(xié)同，在保證動力輸出的同時優(yōu)化了燃油消耗。奇瑞風(fēng)云A8 2024款127凌風(fēng)版以1.01L/100km的綜合油耗緊隨其后，該車型采用的混動技術(shù)在WLTC工況下實現(xiàn)了能耗與動力的平衡，滿足日常通勤對燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。此外，長安啟源A05 2025款真香版70超越型、銀河L6龍騰版1.5T DHT 60km PLUS等車型，綜合油耗均控制在2L/100km以內(nèi)，在10萬價位區(qū)間內(nèi)展現(xiàn)出不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。

不同車型的油耗測試標(biāo)準(zhǔn)存在差異，這也是消費者需要留意的細(xì)節(jié)。例如部分車型標(biāo)注的是NEDC工況油耗，部分則采用WLTC工況，后者更貼近實際道路行駛情況。以比亞迪秦L為例，其NEDC虧電油耗2.9L/100km，而奇瑞風(fēng)云A8的WLTC饋電油耗為4.2L/100km，測試標(biāo)準(zhǔn)的不同可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)呈現(xiàn)有所區(qū)別。此外，車輛的動力組合也影響能耗表現(xiàn)，如長安全新逸動混動搭載1.0T發(fā)動機與雙離合變速箱，通過小排量發(fā)動機與混動系統(tǒng)的匹配實現(xiàn)了1.6L/100km的申報油耗；五菱星光PHEV則憑借插電式混動架構(gòu)，在綜合工況下將油耗壓低至0.88L/100km，這類技術(shù)路線的差異直接反映在最終的能耗數(shù)據(jù)上。

實際用車場景中，油耗表現(xiàn)還會受到多重因素影響。駕駛習(xí)慣方面，頻繁的急加速、急剎車會增加能量消耗；路況條件上，擁堵路段的低速行駛會降低發(fā)動機熱效率，導(dǎo)致油耗上升；車輛負(fù)載情況、氣溫環(huán)境等也會對能耗產(chǎn)生影響。因此，官方公布的油耗數(shù)據(jù)可作為參考，但消費者在選購時，還需結(jié)合自身日常出行場景，綜合考量車型的動力響應(yīng)、空間表現(xiàn)、配置水平等因素。例如五菱星辰HEV雖然綜合工況油耗約5L/100km，但9.98萬起的價格與較高的性價比，可能更適合注重實用性的用戶；而比亞迪秦L、海豹06 DM-i等車型，憑借成熟的混動技術(shù)與品牌口碑，也成為不少消費者的選擇。

綜上所述，10萬以內(nèi)混動車市場中，五菱星光PHEV以0.88L/100km的綜合油耗在數(shù)據(jù)層面占據(jù)領(lǐng)先，比亞迪秦L、奇瑞風(fēng)云A8等車型也各有優(yōu)勢。消費者在選擇時，除了關(guān)注油耗數(shù)據(jù)，還應(yīng)兼顧測試標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)路線以及自身實際需求，從而找到最適合自己的車型。