10萬左右的轎車里，比亞迪秦PLUS DM-i、五菱星光PHEV、豐田Yaris L致炫/致享、本田飛度等車型的百公里油耗能做到5L以下。這些車型憑借不同的技術路徑實現(xiàn)了低油耗表現(xiàn)：比亞迪秦PLUS DM-i和五菱星光PHEV依托插電混動系統(tǒng)，虧電狀態(tài)下油耗分別低至3.8L和3.98L；豐田YARiS L致炫/致享、本田飛度則通過小排量高效自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱，將官方綜合油耗控制在4.9L左右，部分車主實際駕駛甚至能更低。它們在滿足10萬左右預算的同時，也兼顧了家用代步的實用性與經濟性。

在合資品牌陣營中，豐田威馳2025款1.5L CVT創(chuàng)行版以WLTC實測5.2L/百公里的油耗表現(xiàn)，成為同價位燃油車中的省油代表。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的組合，通過優(yōu)化發(fā)動機熱效率與變速箱傳動效率，實現(xiàn)了動力輸出與燃油消耗的平衡。而日產軒逸經典款同樣值得關注，1.6L自然吸氣發(fā)動機配合CVT變速箱，官方百公里油耗約5升，實際駕駛中城市路況下多數(shù)車主能穩(wěn)定在5L以內，憑借成熟的動力總成與可靠的耐用性，成為家用代步的熱門選擇。

自主品牌方面，長安逸動PLUS 1.6L+CVT版本在實際駕駛中展現(xiàn)出出色的燃油經濟性，不少車主反饋城市通勤時油耗可輕松控制在5L以內。其1.6L發(fā)動機采用了DVVT可變氣門正時技術，配合CVT變速箱的平順傳動，有效降低了動力損耗。吉利繽瑞COOL則以1.5TD渦輪增壓發(fā)動機搭配7速濕式雙離合變速箱的組合，在保證動力輸出的同時，將實際油耗控制在5L以內，滿足了年輕消費者對動力與經濟性的雙重需求。此外，吉利帝豪四代搭載的高效發(fā)動機，也憑借穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)獲得了市場認可。

除了車輛本身的技術優(yōu)勢，駕駛習慣對油耗的影響同樣不可忽視。平穩(wěn)加速、避免急剎車、保持合理車速等駕駛技巧，能進一步降低燃油消耗。例如在城市擁堵路段，提前預判路況、減少怠速等待時間，可有效避免不必要的燃油浪費；而在高速行駛時，保持90-110km/h的經濟車速區(qū)間，也能讓車輛的燃油效率達到最佳狀態(tài)。

綜合來看，10萬左右的低油耗轎車涵蓋了燃油車與插電混動車兩大類別，消費者可根據(jù)自身需求選擇。燃油車憑借成熟的技術與較低的使用成本，適合日常通勤距離較短的用戶；插電混動車則在虧電狀態(tài)下仍能保持極低油耗，且具備一定的純電續(xù)航能力，適合對經濟性要求更高的消費者。無論選擇哪種類型，這些車型都在10萬左右的預算內，為用戶提供了兼顧省油與實用的優(yōu)質選擇。