10萬左右的車型中，榮威i6 16T、大眾桑塔納、豐田威馳、現(xiàn)代伊蘭特等車型的發(fā)動機技術先進且能實現(xiàn)低油耗。榮威i6 16T的1.0T三缸發(fā)動機通過高效燃燒技術、輕量化設計與智能啟停系統(tǒng)降低油耗；大眾桑塔納的EA211 1.5L發(fā)動機以缸內直噴技術讓油氣混合更均勻，減少燃油損耗；豐田威馳的1.5L發(fā)動機借助可變氣門正時技術，在不同工況下保持最佳進排氣狀態(tài)，提升燃油效率；現(xiàn)代伊蘭特的1.5L發(fā)動機采用多點電噴技術，保證燃油均勻分布與充分燃燒，助力降低油耗。這些車型憑借各自發(fā)動機的先進技術，在燃油經(jīng)濟性上展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。

在合資品牌陣營中，日產軒逸搭載的HR16DE Gen3智能驅動發(fā)動機同樣值得關注，其通過多項節(jié)能技術的整合，將綜合工況油耗控制在4.9L/100km，在同級別車型中處于領先水平。馬自達3昂克賽拉的2.0L創(chuàng)馳藍天自然吸氣發(fā)動機以出色的熱效率著稱，該技術能讓燃油能量得到更充分的利用，從而有效降低油耗，官方數(shù)據(jù)顯示其油耗表現(xiàn)優(yōu)于不少同排量車型。大眾朗逸搭載的發(fā)動機則通過優(yōu)化動力輸出邏輯，將工信部油耗控制在5.4L-5.7L/100km，兼顧了日常通勤的燃油經(jīng)濟性與動力需求。

豐田品牌在低油耗領域的表現(xiàn)同樣亮眼，卡羅拉1.2T燃油版的工信部油耗為5.7L/100km，而混動車型更是將油耗降至4L/100km，這得益于其發(fā)動機與電機系統(tǒng)的高效協(xié)同?，F(xiàn)代領動的1.4T發(fā)動機曾連續(xù)兩次獲得沃德十佳發(fā)動機稱號，其百公里油耗區(qū)間為5.3L-6.1L，技術成熟度與燃油經(jīng)濟性均得到市場驗證。斯柯達明銳則憑借對發(fā)動機燃燒效率的優(yōu)化，在燃油經(jīng)濟性方面展現(xiàn)出出色的實力，成為不少注重實用性消費者的選擇。

自主品牌中，長安逸動PLUS 2025款搭載的1.4T藍鯨發(fā)動機搭配7DCT變速箱，在輸出160馬力動力的同時，將WLTC實測油耗控制在5.8L/百公里，實現(xiàn)了動力與油耗的平衡。吉利繽越提供1.5L自然吸氣與1.5T渦輪增壓兩種動力選擇，綜合油耗約6.35L/100km，滿足不同用戶的需求。此外，榮威i5手動擋車型憑借3年10萬公里的保修政策與經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，成為預算有限消費者的高性價比之選。

綜合來看，10萬左右車型的低油耗表現(xiàn)，離不開各品牌對發(fā)動機技術的深耕。無論是合資品牌的缸內直噴、可變氣門正時技術，還是自主品牌的藍鯨動力、高效燃燒技術，都在為消費者提供更經(jīng)濟的用車選擇。消費者在選購時，可結合自身對動力、配置的需求，以及官方油耗數(shù)據(jù)與實際使用場景，挑選最適合自己的車型。