15萬(wàn)-20萬(wàn)預(yù)算內(nèi)，安全性能出色的SUV可重點(diǎn)關(guān)注豐田RAV4、本田CR-V、大眾途觀L、比亞迪宋PLUS DM-i、奇瑞瑞虎8等車型。這些車型在主被動(dòng)安全配置、車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度或智能安全技術(shù)上各有優(yōu)勢(shì)：豐田RAV4依托扎實(shí)底盤與多氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)筑牢基礎(chǔ)防護(hù)；本田CR-V以預(yù)碰撞、車道保持等先進(jìn)主動(dòng)安全技術(shù)降低風(fēng)險(xiǎn)；大眾途觀L用高強(qiáng)度鋼材車身搭配自適應(yīng)巡航等系統(tǒng)強(qiáng)化安全保障；比亞迪宋PLUS DM-i憑借電池安全管理與智能駕駛輔助緊跟技術(shù)趨勢(shì)；奇瑞瑞虎8則以豐富的主被動(dòng)安全配置實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)級(jí)的高安全性價(jià)比。它們覆蓋合資與自主、燃油與新能源等不同類型，能滿足消費(fèi)者對(duì)安全性能的多元需求。

除了上述幾款熱門車型，還有不少品牌在15-20萬(wàn)SUV的安全領(lǐng)域表現(xiàn)亮眼。東風(fēng)本田HR-V憑借穩(wěn)定的做工品質(zhì)和低至萬(wàn)分之3.7的投訴銷量比，在安全可靠性上獲得市場(chǎng)認(rèn)可，其燃油版1.5T勁銳版落地價(jià)控制在15萬(wàn)內(nèi)，適合注重實(shí)用性的消費(fèi)者。雪佛蘭探界者作為合資中型SUV，采用高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，配備車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等安全輔助系統(tǒng)，在高速行駛和復(fù)雜路況下能提供更全面的主動(dòng)防護(hù)。

自主陣營(yíng)中，吉利星越L基于與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA架構(gòu)打造，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與安全標(biāo)準(zhǔn)向豪華品牌看齊，2.0T雙離合兩驅(qū)長(zhǎng)風(fēng)版落地價(jià)約14.7萬(wàn)，以越級(jí)的安全配置和動(dòng)力表現(xiàn)吸引年輕用戶。紅旗HS5通過(guò)優(yōu)惠后進(jìn)入20萬(wàn)預(yù)算區(qū)間，其電子穩(wěn)定程序能精準(zhǔn)調(diào)整車輛行駛狀態(tài)，配合先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)，在緊急避險(xiǎn)時(shí)展現(xiàn)出可靠的操控穩(wěn)定性。

新能源車型方面，比亞迪宋PLUS DM-i的110km旗艦型落地不到16萬(wàn)，除了電池安全管理系統(tǒng)，還搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，兼顧環(huán)保與安全。長(zhǎng)安深藍(lán)S7作為純電SUV，主被動(dòng)安全配置達(dá)到L2級(jí)輔助駕駛水平，在城市通勤場(chǎng)景中能有效降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

綜合來(lái)看，15-20萬(wàn)SUV的安全性能已不再是合資品牌的專屬優(yōu)勢(shì)，自主品牌通過(guò)技術(shù)升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在安全配置上實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資車型的追趕甚至超越。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身對(duì)動(dòng)力類型（燃油/混動(dòng)/純電）、車身尺寸（緊湊型/中型）以及智能配置的偏好，結(jié)合權(quán)威機(jī)構(gòu)的碰撞測(cè)試成績(jī)和用戶口碑，挑選最適合自己的安全座駕。