20萬以內(nèi)純電動汽車中，豐田bZ5、小鵬G6、比亞迪漢EV、尚界H5等車型在安全性能上各有優(yōu)勢，能從主動防護(hù)、被動結(jié)構(gòu)、電池安全等多維度為用戶提供保障。

豐田bZ5搭載Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成33顆智能感知硬件，全速域自適應(yīng)巡航、自動緊急制動等功能均衡覆蓋，高速滿載場景下的剎車響應(yīng)與車道保持能力表現(xiàn)穩(wěn)定；小鵬G6憑借XPILOT系統(tǒng)的廣域覆蓋與ANCAP五星評級，車身采用高強(qiáng)度材料，先進(jìn)主動安全系統(tǒng)可實現(xiàn)自動制動，智能駕駛輔助有效降低人為疏忽引發(fā)的事故風(fēng)險；比亞迪漢EV依托成熟的安全技術(shù)體系與刀片電池技術(shù)，在電池安全與被動防護(hù)上形成可靠支撐；尚界H5則以“九橫五縱”的高強(qiáng)鋼車身結(jié)構(gòu)（高強(qiáng)鋼占比84%、熱成型鋼占比25%）、全系7個安全氣囊及同級領(lǐng)先的120km/h靜止車剎停AEB功能，構(gòu)建起主動與被動結(jié)合的全面防護(hù)。這些車型從不同維度切入安全設(shè)計，為注重出行安全的消費者提供了多元選擇。

豐田bZ5搭載Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成33顆智能感知硬件，全速域自適應(yīng)巡航、自動緊急制動等功能均衡覆蓋，高速滿載場景下的剎車響應(yīng)與車道保持能力表現(xiàn)穩(wěn)定；小鵬G6憑借XPILOT系統(tǒng)的廣域覆蓋與ANCAP五星評級，車身采用高強(qiáng)度材料，先進(jìn)主動安全系統(tǒng)可實現(xiàn)自動制動，智能駕駛輔助有效降低人為疏忽引發(fā)的事故風(fēng)險；比亞迪漢EV依托成熟的安全技術(shù)體系與刀片電池技術(shù)，在電池安全與被動防護(hù)上形成可靠支撐；尚界H5則以“九橫五縱”的高強(qiáng)鋼車身結(jié)構(gòu)（高強(qiáng)鋼占比84%、熱成型鋼占比25%）、全系7個安全氣囊及同級領(lǐng)先的120km/h靜止車剎停AEB功能，構(gòu)建起主動與被動結(jié)合的全面防護(hù)。這些車型從不同維度切入安全設(shè)計，為注重出行安全的消費者提供了多元選擇。

除了上述車型，零跑B10與極狐阿爾法T5在安全性能上也有各自的亮點。零跑B10標(biāo)配激光雷達(dá)與高通雙旗艦芯片，具備L2級輔助駕駛能力，能通過多傳感器融合實現(xiàn)更精準(zhǔn)的環(huán)境感知；極狐阿爾法T5配備電子穩(wěn)定程序、合理布局的安全氣囊，電池組采用多重防護(hù)設(shè)計，同時支持OTA升級以持續(xù)優(yōu)化安全功能。此外，幾何A在電池安全方面表現(xiàn)突出，其電池安全標(biāo)準(zhǔn)高于國標(biāo)測試，采用七大驅(qū)動電壓安全管理策略，車身框架按C-NCAP最新五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，還滿足美國IIHS超高強(qiáng)度車頂抗壓要求，兼顧了被動安全與電池防護(hù)的雙重需求。

從細(xì)分場景來看，不同車型的安全配置適配性各有側(cè)重。豐田bZ5與比亞迪Sealion 05 EV的主動安全功能覆蓋全面，包含自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測、輔助泊車等，適合城市通勤、長途出行及家庭多人使用；寶駿云海、奇瑞eQ7等車型雖在功能覆蓋上略低，但自適應(yīng)巡航、AEB、車道保持等基礎(chǔ)配置齊全，能滿足日常家庭通勤及周末短途出行需求。例如寶駿云海平衡了續(xù)航與基礎(chǔ)主動安全，奇瑞eQ7則以基礎(chǔ)輔助功能為主，為預(yù)算有限但注重實用安全的用戶提供了選擇。

綜合來看，20萬以內(nèi)純電動汽車的安全性能已形成多維度發(fā)展格局，從智能駕駛輔助的主動預(yù)防，到車身結(jié)構(gòu)與電池技術(shù)的被動防護(hù)，各品牌均在安全領(lǐng)域投入研發(fā)以提升產(chǎn)品競爭力。消費者在選擇時，可根據(jù)自身出行場景、對智能功能的需求以及對電池安全的側(cè)重，從這些車型中挑選最適合自己的安全保障方案。