十五萬(wàn)左右完全可以買到帶L2級(jí)輔助駕駛的車型，且部分車型甚至能達(dá)到L2+級(jí)水平。從自主到合資品牌，這一價(jià)位區(qū)間已有不少車型將智能駕駛輔助作為核心賣點(diǎn)，比如風(fēng)云X3L以十幾萬(wàn)的價(jià)格配備L2+級(jí)智能駕駛輔助，包含全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能；東風(fēng)本田英仕派通過官方補(bǔ)貼后裸車價(jià)可控制在15萬(wàn)以內(nèi)，搭載的Honda SENSING 360系統(tǒng)具備變道智駕、高速領(lǐng)航等L2級(jí)功能；大眾探岳2024款部分版本優(yōu)惠后裸車價(jià)13.89萬(wàn)，標(biāo)配車道保持、主動(dòng)剎車等L2級(jí)輔助駕駛配置。此外，領(lǐng)克03、比亞迪海豚、全新威蘭達(dá)等車型也在15萬(wàn)左右的價(jià)位覆蓋了L2級(jí)輔助駕駛，這些車型不僅能在通勤堵車時(shí)減輕駕駛負(fù)擔(dān)，還能通過豐富的感知硬件和功能提升日常用車的安全性與便利性，滿足預(yù)算有限卻想體驗(yàn)智能駕駛的消費(fèi)者需求。

從車型類型來看，15萬(wàn)左右?guī)2級(jí)輔助駕駛的車型覆蓋了轎車、SUV和新能源車型，能滿足不同用戶的場(chǎng)景需求。比如轎車領(lǐng)域的領(lǐng)克03，其搭載的智能駕駛系統(tǒng)經(jīng)過專業(yè)試駕認(rèn)證，車道居中保持功能在城市快速路和高速路段表現(xiàn)穩(wěn)定，新手司機(jī)駕駛時(shí)能明顯減少方向修正頻率；SUV車型中的奇瑞瑞虎8 PLUS，除基礎(chǔ)L2功能外，還配備了360度全景影像，與輔助駕駛系統(tǒng)配合，在狹窄路段會(huì)車或停車時(shí)更從容。新能源車型里的比亞迪海豚，依托純電平臺(tái)的電子架構(gòu)，輔助駕駛功能的響應(yīng)速度更敏捷，全速域自適應(yīng)巡航在擁堵路況下能精準(zhǔn)跟隨前車，避免頻繁踩踏板的疲勞。

這些車型的L2級(jí)輔助駕駛并非“表面功夫”，而是基于可靠的硬件配置和軟件調(diào)校。以全新威蘭達(dá)的TSS 4.0系統(tǒng)為例，它通過高清攝像頭和毫米波雷達(dá)的融合感知，能識(shí)別更多交通場(chǎng)景，比如紅綠燈提示功能可在駕駛員分心時(shí)發(fā)出提醒；大眾探岳2024款的主動(dòng)剎車系統(tǒng)，在測(cè)試中對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車的識(shí)別準(zhǔn)確率較高，能有效降低低速碰撞風(fēng)險(xiǎn)。部分車型還針對(duì)新手司機(jī)優(yōu)化了功能邏輯，比如吉利帝豪L的自動(dòng)泊車系統(tǒng)支持垂直、側(cè)方等多種車位類型，操作步驟簡(jiǎn)單，即使是停車?yán)щy戶也能快速上手。

對(duì)于預(yù)算有限又想嘗鮮智能駕駛的消費(fèi)者來說，選擇時(shí)可關(guān)注幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一是確認(rèn)輔助駕駛功能的完整性，優(yōu)先選擇同時(shí)具備全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車的車型；二是查看硬件配置，比如是否配備毫米波雷達(dá)，這對(duì)復(fù)雜路況下的感知精度很重要；三是參考專業(yè)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)際測(cè)試反饋，了解功能在不同場(chǎng)景下的表現(xiàn)穩(wěn)定性。此外，部分車型會(huì)在中高配版本才配備完整L2功能，購(gòu)車時(shí)需注意配置表，避免選到功能不全的版本。

綜合來看，15萬(wàn)左右的價(jià)位已能覆蓋豐富的L2級(jí)輔助駕駛車型，無(wú)論是追求合資品牌技術(shù)成熟度，還是青睞自主品牌的高配置，抑或是選擇新能源車型的智能化體驗(yàn)，都有合適的選項(xiàng)。這些車型通過智能駕駛輔助功能，既減輕了駕駛壓力，又提升了行車安全，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的選擇，讓智能駕駛不再是高端車型的專屬配置。