10萬左右能買到帶L2級(jí)輔助駕駛的車，且可選車型覆蓋純電、插混、燃油等多種動(dòng)力類型，滿足不同場景需求。從參考信息來看，這一價(jià)位的L2級(jí)輔助駕駛多以基礎(chǔ)功能為主，部分車型還搭載了高速領(lǐng)航等進(jìn)階功能，比如零跑B10基礎(chǔ)版（9.98萬）標(biāo)配高速領(lǐng)航輔助，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、變道及大貨車避讓；吉利帝豪L Hi·P（11.58萬，優(yōu)惠后接近10萬）側(cè)重城區(qū)實(shí)用性，全速域自適應(yīng)巡航跟停時(shí)間可調(diào)至100秒；奇瑞艾瑞澤8（10.89萬）基礎(chǔ)功能齊全，跟車距離可靈活調(diào)節(jié)。此外，極狐阿爾法S5 2025款（優(yōu)惠后不到10萬）全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，還搭載寧德時(shí)代電池；瑞馳EC75智駕超充版長續(xù)航先鋒型Ⅱ（10.19萬）則覆蓋自動(dòng)緊急制動(dòng)、集成式巡航等核心功能。不過需注意，這些車型大多未配備激光雷達(dá)，極端天氣下功能表現(xiàn)可能受影響，且OTA升級(jí)存在一定限制，選購時(shí)需結(jié)合自身通勤場景——偶爾跑高速可優(yōu)先選零跑B10，市區(qū)為主推薦吉利帝豪L Hi·P，需求偏基礎(chǔ)則考慮奇瑞艾瑞澤8或瑞馳EC75，同時(shí)要明確L2級(jí)輔助駕駛?cè)孕桉{駛員全程監(jiān)控，不可完全依賴。

從純電車型來看，零跑B01（指導(dǎo)價(jià)8.98-11.98萬元）是十萬級(jí)價(jià)位中智能化配置較為突出的選擇。它基于LEAP3.5電子電氣架構(gòu)打造，搭載含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)高精度感知硬件，配合高通8650芯片，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助等26項(xiàng)輔助駕駛功能，動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)也較為均衡，550公里與650公里的續(xù)航里程能覆蓋日常通勤與中短途出行需求，適合追求更強(qiáng)智能化體驗(yàn)的用戶。而東風(fēng)納米01 2026款（限時(shí)煥新價(jià)5.88-8.88萬元）的高配車型同樣配備L2級(jí)輔助駕駛，同時(shí)擁有無框車門、隱藏門把手等年輕化設(shè)計(jì)，續(xù)航可達(dá)430公里并支持外放電，兼顧了實(shí)用性與性價(jià)比。

插混與燃油車型中，吉利繽越燃油頂配版在售價(jià)未大幅提升的前提下，配備了L2級(jí)別駕駛功能，適合偏好傳統(tǒng)燃油動(dòng)力且有輔助駕駛需求的消費(fèi)者；榮威i6 MAX的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)包含全速段自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助等功能，進(jìn)一步豐富了燃油車的智能化選擇。值得注意的是，部分車型通過限時(shí)優(yōu)惠或政策補(bǔ)貼，實(shí)際入手價(jià)能下探至10萬左右，比如極狐阿爾法S5 2025款，除了L2級(jí)輔助駕駛，還搭載寧德時(shí)代電池，底盤采用多連桿獨(dú)立懸掛，在機(jī)械素質(zhì)與安全配置上也有不錯(cuò)表現(xiàn)。

選購時(shí)除了關(guān)注輔助駕駛功能，還需結(jié)合自身對(duì)動(dòng)力類型、續(xù)航里程、空間需求等因素綜合考量。純電車型更適合充電便利的城市用戶，插混車型兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與長續(xù)航，燃油車型則無需擔(dān)憂充電問題。同時(shí)要明確，L2級(jí)輔助駕駛的核心是“輔助”，駕駛員需始終保持對(duì)車輛的控制，不可過度依賴系統(tǒng)。不同車型的輔助駕駛功能在特定場景下的表現(xiàn)各有側(cè)重，比如部分車型在高速場景更流暢，部分則更適配城區(qū)擁堵路況，用戶可根據(jù)日常主要出行場景進(jìn)行針對(duì)性選擇。