十萬左右電車中，領(lǐng)克Z20的安全配置在參考范圍內(nèi)表現(xiàn)最為全面。這款車型不僅斬獲2025年Euro NCAP五星評級及全球SUV安全得分獎杯，綜合得分達87.8%，在硬件防護上更是誠意十足：車身高強度材料占比81.62%，車門防撞梁關(guān)鍵部位采用2000MPa超高強度熱成型鋼，前后防撞梁搭配多層級吸能結(jié)構(gòu)，能有效分散碰撞能量；被動安全方面配備7個安全氣囊，包含同級少見的53L雙腔遠端安全氣囊、FOX懷抱式副駕氣囊及2米長前后貫穿式側(cè)氣簾，覆蓋車內(nèi)乘員的關(guān)鍵防護區(qū)域；電池則應用金磚電池技術(shù)，通過8重防護設(shè)計與14項超行業(yè)標準測試，包括240秒火燒、超壓針刺等嚴苛考驗，從車身結(jié)構(gòu)到電池安全再到氣囊配置，構(gòu)建了多維度的安全防護體系。

除了領(lǐng)克Z20，五菱繽果PLUS的安全表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。它采用五環(huán)高強度鋼車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼材占比達74.8%，熱成型鋼材占比27%，關(guān)鍵部位使用超過1500兆帕的高強度熱成型鋼，搭配三大吸能結(jié)構(gòu)，能在碰撞時有效緩沖沖擊力。被動安全上配備前排正面氣囊與側(cè)面氣囊，還搭載ABS、ESP等基礎(chǔ)安全功能；電池方面采用自研“神煉電池”，通過液冷液熱技術(shù)與高強度箱體防護，保持百萬銷量不自燃的紀錄，從車身到電池形成了可靠的安全閉環(huán)。

別克微藍6依托百年大廠的技術(shù)積累，在安全層面也有扎實表現(xiàn)。其電池經(jīng)過7重13類極限安全檢測，整車歷經(jīng)極端環(huán)境與新能源車專項試驗驗證；車身結(jié)構(gòu)設(shè)計注重能量分散，能在意外發(fā)生時維持座艙完整性，主被動安全配置全面覆蓋日常用車場景，同時提供終身三電質(zhì)保，為用戶的長期使用提供了保障。

比亞迪秦L作為十萬級電車中的熱門選擇，最低配不到10萬元的價格也能搭載刀片電池，憑借長軸距電池布局提升了電池包的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；宋PLUS DM-i則配備6個安全氣囊與360度全景影像系統(tǒng)，智能駕駛輔助功能也能在一定程度上降低行車風險。此外，吉利銀河E5通過“整車安全魔鬼串聯(lián)試煉”，電池包在復雜考驗下仍能保持結(jié)構(gòu)與性能完好，居家定位下的安全配置也較為豐富。

綜合來看，十萬左右的電車在安全配置上各有側(cè)重：領(lǐng)克Z20勝在多維度的全面防護與權(quán)威認證，五菱繽果PLUS和別克微藍6在車身與電池安全上表現(xiàn)穩(wěn)健，比亞迪車型則憑借成熟技術(shù)覆蓋更多細分需求。消費者可根據(jù)自身對權(quán)威評級、電池安全紀錄或智能輔助功能的偏好，選擇最貼合需求的車型。