在10萬左右的電動汽車中，五菱星光2025款的安全配置最為全面。這款預(yù)售價7.98萬元起的車型，不僅在電池安全上實現(xiàn)了“0自燃、0泄漏”的軍標級表現(xiàn)，通過針刺、槍擊等嚴苛測試，安全性遠超2026年國標要求；還搭載了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋全速域智能行車、高速領(lǐng)航及全場景泊車等實用功能，在主動安全層面領(lǐng)先同級。相比之下，同價位的比亞迪秦PLUS僅配備基礎(chǔ)L2級輔助，電池安全未強調(diào)軍標測試；而五菱繽果PLUS雖有高強度鋼車身和神煉電池加持，但智能駕駛配置不及五菱星光2025款豐富。綜合來看，五菱星光2025款在10萬左右價位段，實現(xiàn)了電池安全與智能駕駛輔助的雙重優(yōu)勢，成為安全配置最全面的選擇。

在電池安全領(lǐng)域，五菱繽果PLUS的表現(xiàn)同樣可圈可點。它采用五環(huán)高強度鋼車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼材占比達74.8%，熱成型鋼材占比27%，關(guān)鍵部分使用超1500兆帕高強度熱成型鋼，通過三大吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計，在全方位碰撞測試中展現(xiàn)出優(yōu)異的被動安全性能。其搭載的五菱自研“神煉電池”，運用液冷液熱技術(shù)和高強度箱體，保持著百萬銷量零自燃的紀錄，為用戶的日常出行筑牢了安全防線。

別克微藍6依托百年大廠的品質(zhì)背書，在安全配置上也有不俗表現(xiàn)。電池經(jīng)過7重13類極限安全檢測，整車歷經(jīng)極端環(huán)境和新能源車專項試驗的考驗，車身結(jié)構(gòu)能夠有效分散碰撞能量，維持車身不變形，主被動安全配置全面覆蓋，同時提供終身三電質(zhì)保，進一步增強了用戶的使用信心。

領(lǐng)克Z20作為10-15萬級的車型，安全配置同樣值得關(guān)注?；诩棋冸娂軜?gòu)打造，車身高強度鋼占比78%，座艙采用“三零+健康標準”，實測甲醛含量僅為國家標準的1/5。其配備的領(lǐng)克定制金磚電池，是行業(yè)唯一通過“漫水+火燒+冰凍+拖行+碾壓+高墜”6項極端工況串行測試的電池，還擁有7個氣囊，包括FX懷抱式氣囊和53L雙腔遠端氣囊，在安全防護的細節(jié)上做到了精益求精。

埃安UT通過歐盟E-NCAP五星與中國C-NCAP五星雙認證，車身采用71%高強度鋼（含25%熱成型鋼）和鋁合金防撞梁，雙籠式結(jié)構(gòu)搭配全系標配的6安全氣囊，為車內(nèi)人員提供了全方位的被動保護。主動安全方面，全系標配ESP、胎壓顯示等10項配置，高配車型搭載ADiGO 2.0智駕系統(tǒng)，電池采用蜂窩式防護架構(gòu)和三重充電保護，在安全性能上實現(xiàn)了多維度的均衡。

綜合來看，10萬左右的電動汽車市場中，各款車型在安全配置上都有自己的特色和優(yōu)勢。無論是五菱星光2025款的電池安全與智能駕駛輔助雙重領(lǐng)先，還是五菱繽果PLUS、別克微藍6、領(lǐng)克Z20、埃安UT等車型在車身結(jié)構(gòu)、電池技術(shù)、主被動安全配置等方面的突出表現(xiàn)，都為消費者提供了豐富的選擇。消費者在選購時，可以根據(jù)自身需求，從電池安全、車身結(jié)構(gòu)、主被動安全配置等多個維度進行綜合考量，挑選出最適合自己的安全座駕。