15萬(wàn)左右新能源車的高速續(xù)航普遍存在一定程度的打折情況，具體表現(xiàn)因車型和使用場(chǎng)景而異。以零跑C10、深藍(lán)S05、銀河E5這三款熱門(mén)純電SUV為例，它們?cè)诟咚傩旭倳r(shí)的實(shí)際續(xù)航均低于官方標(biāo)稱值，其中零跑C10憑借較大的電池容量和800V高壓平臺(tái)技術(shù)，在同價(jià)位車型中展現(xiàn)出更優(yōu)的續(xù)航表現(xiàn)，實(shí)際續(xù)航里程相對(duì)更長(zhǎng)。需要注意的是，新能源車的高速續(xù)航受駕駛習(xí)慣、行駛路線、車速快慢、出行時(shí)間等多種因素影響顯著，比如頻繁急加速、長(zhǎng)時(shí)間保持120km/h以上車速、低溫環(huán)境等都會(huì)加劇續(xù)航衰減。因此，建議消費(fèi)者在購(gòu)車前結(jié)合自身日常使用場(chǎng)景進(jìn)行長(zhǎng)距離試駕，以便更準(zhǔn)確地了解車輛在實(shí)際高速行駛中的續(xù)航表現(xiàn)，避免因續(xù)航預(yù)期偏差影響用車體驗(yàn)。

在高速續(xù)航的實(shí)際表現(xiàn)中，零跑C10的優(yōu)勢(shì)主要源于其硬件基礎(chǔ)。官方信息顯示，該車搭載了容量較大的電池組，而800V高壓平臺(tái)技術(shù)則能優(yōu)化電能轉(zhuǎn)化效率，減少高速行駛時(shí)的能量損耗，這使得它在同價(jià)位車型中具備更強(qiáng)的續(xù)航韌性。相比之下，深藍(lán)S05和銀河E5雖也針對(duì)高速續(xù)航進(jìn)行了調(diào)校，但受限于電池容量或平臺(tái)技術(shù)的差異，實(shí)際續(xù)航里程略低于零跑C10。不過(guò)三者的續(xù)航表現(xiàn)均符合15萬(wàn)級(jí)純電SUV的主流水平，不存在明顯的性能短板。

駕駛習(xí)慣對(duì)高速續(xù)航的影響尤為直接。若駕駛員頻繁進(jìn)行急加速、急減速操作，電機(jī)的功率輸出會(huì)出現(xiàn)大幅波動(dòng)，導(dǎo)致電能消耗速度加快；而保持勻速行駛、合理控制跟車距離，則能有效降低能量損耗。此外，行駛路線的路況也會(huì)產(chǎn)生影響，比如連續(xù)爬坡的山路會(huì)增加電機(jī)負(fù)載，續(xù)航衰減速度會(huì)比平坦的高速公路更快；車速方面，當(dāng)車速超過(guò)100km/h后，空氣阻力會(huì)隨車速提升呈幾何級(jí)增長(zhǎng)，若長(zhǎng)時(shí)間維持120km/h以上的車速，續(xù)航里程可能比低速行駛時(shí)減少30%左右。

環(huán)境因素同樣不可忽視。冬季低溫環(huán)境下，電池活性會(huì)降低，放電效率下降，同時(shí)車內(nèi)空調(diào)的制熱需求也會(huì)消耗額外電能，進(jìn)一步加劇續(xù)航打折；夏季高溫時(shí)，若長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)制冷，也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生一定影響，但影響程度通常小于低溫環(huán)境。不同季節(jié)、不同地區(qū)的氣候差異，可能導(dǎo)致同款車型的高速續(xù)航表現(xiàn)出現(xiàn)明顯波動(dòng)。

綜合來(lái)看，15萬(wàn)左右新能源車的高速續(xù)航打折是行業(yè)普遍現(xiàn)象，消費(fèi)者無(wú)需過(guò)度焦慮。在購(gòu)車前，通過(guò)長(zhǎng)距離試駕充分了解車輛在自身常用場(chǎng)景下的續(xù)航表現(xiàn)，同時(shí)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃出行路線，就能更好地應(yīng)對(duì)續(xù)航打折問(wèn)題，提升用車體驗(yàn)。