10 - 15萬的新能源汽車中，很難明確指出哪一款冬季續(xù)航打折情況最不明顯，因?yàn)檫@受多種因素影響，不同車型在不同場(chǎng)景各有優(yōu)勢(shì)。在低溫環(huán)境下，插電混動(dòng)和增程式車型對(duì)北方用戶而言是較穩(wěn)妥之選，像比亞迪秦PLUS DM - i滿油滿電續(xù)航超1200公里；純電車型在南方充電便利地區(qū)表現(xiàn)不錯(cuò)，如名爵MG4 EV低溫充電效率穩(wěn)定。各類車型各有亮點(diǎn)，需依據(jù)自身需求和使用場(chǎng)景來挑選 。

先來說說插電混動(dòng)和增程式車型。比亞迪秦PLUS DM - i 是一款非常值得關(guān)注的車型。它的饋電油耗較低，在冬季即便電池續(xù)航能力受到一定影響，依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)也能繼續(xù)前行，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航里程超過1200公里，極大地緩解了用戶在冬季對(duì)續(xù)航的焦慮。這對(duì)于北方地區(qū)那些充電設(shè)施不夠完善，又需要長(zhǎng)距離出行的用戶來說，無疑是一個(gè)可靠的選擇。

深藍(lán)SL03增程版同樣有著出色的續(xù)航表現(xiàn)。它的純電續(xù)航可達(dá)300公里，綜合續(xù)航超1200公里。在冬季，即使純電續(xù)航會(huì)因低溫有所折扣，但增程式的設(shè)計(jì)讓它可以通過增程器發(fā)電來補(bǔ)充電量，保證車輛的持續(xù)行駛。而且，這款車較大的軸距提升了車內(nèi)空間的同時(shí)，或許也對(duì)冬季續(xù)航穩(wěn)定性有一定幫助。

再看看純電車型在南方的表現(xiàn)。廣汽埃安AION S雖然冬季續(xù)航會(huì)有所縮水，但它具備快充功能，這對(duì)于在南方城市中充電較為便利，且日常主要用于城市代步的用戶來說，即使續(xù)航打折，通過快速充電也能滿足日常出行需求。

名爵MG4 EV 的低溫充電效率穩(wěn)定，這是它在冬季的一大優(yōu)勢(shì)。當(dāng)其他車型可能因?yàn)榈蜏貙?dǎo)致充電速度變慢，需要花費(fèi)更多時(shí)間等待充電時(shí)，名爵MG4 EV 能夠保持相對(duì)穩(wěn)定的充電效率，減少了用戶在充電環(huán)節(jié)的等待時(shí)間，在一定程度上彌補(bǔ)了續(xù)航打折帶來的不便。

還有奔騰悅意03 ，在10 - 15萬純電車型中也有可圈可點(diǎn)之處。它的續(xù)航可達(dá)565km，并且支持10分鐘快充120km ，即便在冬天續(xù)航出現(xiàn)打折情況，其快速充電的能力也能讓用戶在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充電量，繼續(xù)出行。

另外，五菱星光S在冬測(cè)中的充電表現(xiàn)良好，這意味著它在冬季能夠較為高效地補(bǔ)充能量，雖然沒有直接說明其續(xù)航打折情況，但良好的充電表現(xiàn)也為續(xù)航提供了一定保障。

零跑C11增程版不僅有座椅加熱等冬季實(shí)用配置，而且軸距較大，在提升車內(nèi)空間舒適性的同時(shí)，也可能對(duì)冬季續(xù)航穩(wěn)定性有積極作用。

總之，10 - 15萬的新能源汽車在冬季續(xù)航表現(xiàn)上各有千秋。插電混動(dòng)和增程式車型在北方更具優(yōu)勢(shì)，而純電車型在南方充電便利的情況下也能滿足日常需求。消費(fèi)者需要綜合考慮自己所在地區(qū)的氣候條件、充電設(shè)施情況以及日常出行距離等因素，來選擇最適合自己的車型，這樣才能最大程度減少冬季續(xù)航打折對(duì)用車的影響 。