**電動自行車新國標落地：70%車型可載娃，超速不斷電**

2025年9月1日，新版《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）正式實施，標志著我國電動自行車行業(yè)進入以安全為核心、兼顧實用性的新階段。新國標在防火阻燃、防篡改、制動性能等方面全面升級，同時通過放寬載重限制、優(yōu)化設計自由度等措施，顯著提升用戶日常出行體驗。據(jù)統(tǒng)計，新標準實施后，約70%的合規(guī)車型可滿足家長載娃需求，而“超速不斷電”等關(guān)鍵技術(shù)改進則成為市場關(guān)注焦點。

**安全與實用并重，載娃車型占比提升**

新國標首次將鉛酸蓄電池車型的整車質(zhì)量上限從55公斤提升至63公斤，續(xù)航里程延長至60-70公里，為載人載物需求提供更大空間。行業(yè)調(diào)研顯示，主流品牌已針對新規(guī)推出多款后座加寬、減震優(yōu)化的車型，其中70%通過結(jié)構(gòu)強化設計可安全承載兒童座椅。此外，新標準取消強制安裝腳踏騎行裝置的要求，允許企業(yè)根據(jù)車型定位靈活設計，進一步釋放了載人車型的研發(fā)空間。

**“超速不斷電”技術(shù)落地，防篡改機制更智能**

針對用戶普遍關(guān)注的超速問題，新國標明確要求：當車速超過25km/h時，電動機須停止動力輸出，但車輛不會突然斷電，而是通過緩降速度避免騎行中急停風險。這一技術(shù)改進結(jié)合北斗定位動態(tài)監(jiān)測功能，可實時反饋車輛狀態(tài)。值得注意的是，私家車車主可自主選擇關(guān)閉北斗模塊，但經(jīng)營性車輛必須全程啟用。此外，新規(guī)通過“一車一池一充一碼”的電子身份系統(tǒng)，大幅提高非法改裝電池或解除限速的技術(shù)門檻。

**防火與制動雙升級，塑料用量嚴控5.5%**

為降低火災風險，新國標將整車塑料占比限制在5.5%以內(nèi)，并要求電池艙周邊材料通過阻燃測試。某頭部品牌技術(shù)負責人透露，新車型已采用金屬框架替代傳統(tǒng)塑料裝飾件，火災隱患降低40%。制動性能方面，最大制動距離縮短至舊標的一半，雨天防滑設計成為標配，有效減少碰撞事故。

**過渡期平穩(wěn)推進，舊車淘汰不設強制期限**

根據(jù)政策安排，2025年8月31日前生產(chǎn)的舊標車可繼續(xù)銷售至11月30日，已購舊車仍可合法使用。多地政府正通過“以舊換新”補貼加速更新，但未設置強制淘汰時間表。專家建議消費者優(yōu)先選購標注CCC認證、銘牌注明建議使用年限的新車，并定期檢查電池狀態(tài)。

隨著新國標全面推行，電動自行車行業(yè)將從“速度競爭”轉(zhuǎn)向“安全與體驗”的雙賽道。未來，兼具合規(guī)性與實用性的車型或?qū)⒊蔀槭袌鲋髁鳌?/p>