問(wèn)

新疆200臺(tái)電動(dòng)礦卡創(chuàng)紀(jì)錄:無(wú)人駕駛+換電全自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)

**新疆200臺(tái)電動(dòng)礦卡創(chuàng)紀(jì)錄:無(wú)人駕駛+換電全自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)**

在新疆廣袤的露天煤礦區(qū),一場(chǎng)顛覆傳統(tǒng)的能源運(yùn)輸革命正在上演。伯鐳科技近日宣布,全國(guó)單礦規(guī)模最大的純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦卡商業(yè)化項(xiàng)目正式投運(yùn),近200臺(tái)搭載智能換電系統(tǒng)的無(wú)人礦卡以“零人工介入”模式實(shí)現(xiàn)全天候作業(yè),創(chuàng)下礦山智能化轉(zhuǎn)型的新標(biāo)桿。

**全流程自動(dòng)化破解行業(yè)痛點(diǎn)**

礦山運(yùn)輸長(zhǎng)期面臨安全風(fēng)險(xiǎn)高、人力成本攀升、環(huán)保壓力大等挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)柴油礦卡依賴(lài)人工駕駛,司機(jī)平均年齡超過(guò)40歲,年輕勞動(dòng)力短缺問(wèn)題突出。而此次落地的電動(dòng)無(wú)人礦卡項(xiàng)目,通過(guò)“無(wú)人駕駛+無(wú)人換電”雙技術(shù)融合,構(gòu)建了從車(chē)輛調(diào)度到能源管理的全鏈條自動(dòng)化閉環(huán)。

當(dāng)?shù)V卡電量低于閾值,系統(tǒng)自動(dòng)規(guī)劃路徑駛?cè)霌Q電區(qū),機(jī)械臂6分鐘內(nèi)完成電池更換,效率甚至超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)加油。配套的智能換電站通過(guò)云端協(xié)同管理,實(shí)時(shí)優(yōu)化車(chē)輛調(diào)度與能源分配,確保礦區(qū)運(yùn)輸零中斷。伯鐳科技技術(shù)團(tuán)隊(duì)透露,該系統(tǒng)采用多傳感器融合感知與全冗余線(xiàn)控底盤(pán),即使在極寒、多塵等復(fù)雜工況下仍能穩(wěn)定運(yùn)行。

**綠色轉(zhuǎn)型與經(jīng)濟(jì)效益雙贏**

這一項(xiàng)目不僅是技術(shù)突破,更是“雙碳”目標(biāo)下的產(chǎn)業(yè)范式革新。相比柴油礦卡,電動(dòng)無(wú)人礦卡可減少單臺(tái)車(chē)年碳排放量約150噸,同時(shí)降低90%的運(yùn)營(yíng)成本。國(guó)家礦山安監(jiān)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,煤礦智能化改造可減少10%以上井下人員,而新疆項(xiàng)目的規(guī)?;涞兀瑸?026年全國(guó)煤礦智能化產(chǎn)能占比超60%的目標(biāo)提供了可復(fù)制的解決方案。

政策層面,國(guó)家發(fā)改委近期發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)“人工智能+”能源高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》明確要求,到2027年實(shí)現(xiàn)露天煤礦運(yùn)輸無(wú)人化。伯鐳科技依托上海浦東院士專(zhuān)家工作站的產(chǎn)學(xué)研資源,將這一項(xiàng)目打造為“人工智能+煤炭”的標(biāo)桿場(chǎng)景,未來(lái)計(jì)劃向內(nèi)蒙古、山西等資源大省推廣。

**行業(yè)重塑:從“人力密集型”到“技術(shù)密集型”**

礦山運(yùn)輸?shù)闹悄芑D(zhuǎn)型,正從單點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用邁向系統(tǒng)化重構(gòu)。新疆項(xiàng)目的成功驗(yàn)證了電動(dòng)化與自動(dòng)駕駛協(xié)同的可行性,其背后是礦山行業(yè)從“依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)”到“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的深層變革。隨著5G、北斗導(dǎo)航等基礎(chǔ)設(shè)施的完善,無(wú)人礦卡的運(yùn)營(yíng)效率有望進(jìn)一步提升,為全球礦業(yè)綠色升級(jí)提供“中國(guó)方案”。

在技術(shù)與政策的雙重驅(qū)動(dòng)下,這場(chǎng)始于新疆的礦山革命,或?qū)⒅匦露x未來(lái)資源開(kāi)采的邊界。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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