**廣汽V2G項目創(chuàng)紀(jì)錄：放電量破百萬度，車主享充放電價差收益**

12月9日，廣汽集團(tuán)宣布其V2G（車網(wǎng)互動）項目累計放電量突破100萬度（100萬kWh），標(biāo)志著國內(nèi)新能源汽車與電網(wǎng)協(xié)同發(fā)展邁入規(guī)?；码A段。這一里程碑不僅驗證了電動車作為“移動儲能單元”的商業(yè)潛力，更讓車主通過充放電價差實現(xiàn)額外收益，部分用戶月收入可達(dá)2000元以上。

**技術(shù)賦能：從“單向充電”到“雙向供能”**

V2G技術(shù)的核心在于打破傳統(tǒng)電動車單向充電模式，通過智能充放電樁實現(xiàn)電網(wǎng)與車輛的雙向能量交互。廣汽埃安園區(qū)示范站數(shù)據(jù)顯示，單月放電量峰值達(dá)35萬度，單日最高放電1.1萬度，相當(dāng)于44戶家庭月用電量。車主在夜間低谷時段（電價約0.3元/度）充電，白天高峰時段（放電價3元/度）向電網(wǎng)返售電力，價差收益高達(dá)10倍。以電池容量60度的車輛為例，單日循環(huán)充放電可獲利約180元，年收益潛力超萬元。

**政策驅(qū)動：廣州打造車網(wǎng)互動“樣本城市”**

廣州通過“電價補貼+財政激勵”組合政策，為V2G規(guī)?；伷降缆?。南方電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)丶夥迮c低谷電價差達(dá)0.7元/度，疊加每度電3元的專項補貼，車主收益空間顯著擴大。此外，廣汽集團(tuán)為參與項目的車輛提供“三電終身質(zhì)?！保脩魧﹄姵?fù)p耗的顧慮。截至11月，廣州已有超9000輛新能源車常態(tài)化參與V2G，累計放電量占南方電網(wǎng)區(qū)域總量的6.7%。

**生態(tài)布局：20000樁網(wǎng)絡(luò)支撐能源轉(zhuǎn)型**

廣汽同步構(gòu)建了覆蓋全國的20000根智能充電樁網(wǎng)絡(luò)，并推出“碰一下”無感支付功能，提升充放電便捷性。集團(tuán)董事長馮興亞表示，V2G是廣汽“雙碳”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)，未來將聯(lián)合電網(wǎng)企業(yè)探索虛擬電廠模式，進(jìn)一步釋放電動車集群的調(diào)峰潛力。業(yè)內(nèi)分析指出，若全國10%的新能源車接入V2G系統(tǒng)，其儲能容量可滿足一座超大城市夏季高峰用電需求的20%。

隨著放電量突破百萬度，廣汽V2G項目正從技術(shù)驗證轉(zhuǎn)向商業(yè)落地，為新能源車主開辟“停車即賺錢”的新場景，也為城市能源轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的解決方案。