**特斯拉上海工廠14個(gè)月再創(chuàng)百萬產(chǎn)能，第400萬輛下線**

上海臨港，2025年12月8日——當(dāng)一輛星光金色的Model Y長(zhǎng)續(xù)航版緩緩駛下生產(chǎn)線時(shí)，特斯拉上海超級(jí)工廠迎來了第400萬輛整車的誕生。這座全球效率最高的電動(dòng)汽車工廠，再次以“14個(gè)月百萬輛”的增速刷新行業(yè)紀(jì)錄，同時(shí)以六年貢獻(xiàn)特斯拉全球近半交付量的成績(jī)，鞏固了其作為“中國(guó)智造”標(biāo)桿的地位。

**“超級(jí)速度”背后的制造革命**

從第300萬輛到第400萬輛，上海工廠僅用14個(gè)月便完成跨越。這一速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車制造周期，甚至打破特斯拉自身保持的產(chǎn)能爬坡紀(jì)錄。工廠內(nèi)部人士透露，這一成就得益于高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線和本土化供應(yīng)鏈的深度整合——Model Y L車型的零部件本土化率已超95%，從電池、電機(jī)到智能駕駛硬件均實(shí)現(xiàn)“中國(guó)研發(fā)、中國(guó)生產(chǎn)”。特斯拉副總裁陶琳此前強(qiáng)調(diào)，供應(yīng)鏈的“質(zhì)量與效率優(yōu)先”策略是核心驅(qū)動(dòng)力，而臨港新片區(qū)提供的政策與物流支持，進(jìn)一步壓縮了從零部件到整車的響應(yīng)時(shí)間。

**全球化產(chǎn)能樞紐的“中國(guó)基因”**

作為特斯拉首個(gè)海外超級(jí)工廠，上?；氐亩ㄎ辉缫殉健爸袊?guó)市場(chǎng)供應(yīng)者”。數(shù)據(jù)顯示，其年產(chǎn)95萬臺(tái)的產(chǎn)能中，約40%用于出口歐洲、亞太等市場(chǎng)。尤其在歐盟碳關(guān)稅政策收緊的背景下，中國(guó)制造的Model Y憑借成本優(yōu)勢(shì)，成為特斯拉應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘的關(guān)鍵棋子。值得注意的是，工廠的“柔性生產(chǎn)”能力允許同一生產(chǎn)線快速切換Model 3與Model Y的制造，這種靈活性使其在應(yīng)對(duì)全球需求波動(dòng)時(shí)游刃有余。

**“臨港模式”的行業(yè)啟示**

上海超級(jí)工廠的86萬平方米土地上，平均每分鐘可下線一輛整車。這種效率背后是特斯拉將硅谷創(chuàng)新基因與中國(guó)制造業(yè)底蘊(yùn)的融合：工廠采用“巨型一體壓鑄”技術(shù)，將傳統(tǒng)70多個(gè)零件組成的后底板集成至單件生產(chǎn)，工時(shí)縮短80%；同時(shí)，AI質(zhì)檢系統(tǒng)將缺陷識(shí)別精度提升至99.9%。業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，這種“技術(shù)+規(guī)?！钡碾p重突破，不僅為特斯拉贏得價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，更為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈培育出400余家高水準(zhǔn)供應(yīng)商，形成“以終端帶動(dòng)生態(tài)”的良性循環(huán)。

隨著第400萬輛下線，特斯拉中國(guó)總裁王昊表示：“上海工廠已進(jìn)入‘精益化創(chuàng)新’階段，下一步將探索更低碳的制造工藝?！倍谌蚱嚇I(yè)競(jìng)逐電動(dòng)化的賽道上，這座工廠的“加速度”或許才剛剛開始。