**長城汽車包攬新能源五項滿意度冠軍，Hi4技術獲央媒點贊**

在2025年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）測評中，長城汽車以壓倒性優(yōu)勢斬獲五項滿意度第一，成為行業(yè)最大贏家。其中，歐拉好貓榮登純電動小型轎車類別榜首，坦克400 PHEV與坦克500 PHEV聯(lián)手拿下硬派SUV類別冠軍，歐拉與坦克品牌更分別在售后服務與銷售服務領域摘得并列第一。這一成績不僅印證了長城汽車“技術+服務”雙輪驅動的戰(zhàn)略成效，更凸顯其從燃油車時代延續(xù)至今的六項滿意度大獎底蘊。

**Hi4技術家族：破解全球越野電動化難題**

此次測評的亮眼表現(xiàn)，與長城汽車Hi4智能四驅電混技術的規(guī)?；涞孛懿豢煞?。該技術憑借“三動力源雙軸分布構型”與iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實現(xiàn)全工況下效率最優(yōu)，被《人民日報》評價為“全球越野車型電動化轉型的中國方案”。其核心突破在于以41.5%熱效率的混動專用發(fā)動機、10毫秒級動態(tài)扭矩響應及“3擎9?！睙o感切換，徹底化解了高性能越野與低能耗的矛盾。目前，Hi4已衍生出Hi4性能版、Hi4-Z（城市泛越野）、Hi4-T（硬派越野）及Hi4-G（全球化車型）等全場景動力矩陣，覆蓋從日常通勤到極限越野的多元化需求。

**從技術攻堅到市場驗證：中國方案的全球價值**

中國工程院院士李駿在《人民日報》撰文指出，Hi4技術的成功標志著中國汽車產業(yè)完成三大躍遷：從單點技術突破轉向覆蓋研發(fā)、量產、市場的全鏈條創(chuàng)新；從跟隨國際標準到主導越野電動化“無人區(qū)”探索；從實驗室成果到用戶端的高效轉化。以坦克400 PHEV為例，其搭載的Hi4-T技術首創(chuàng)非解耦四驅系統(tǒng)與越野專用電池包，在-30℃至60℃極端環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定輸出，成為硬派SUV滿意度奪冠的關鍵支撐。

**服務生態(tài)升級：數(shù)字化賦能用戶全周期體驗**

長城汽車將滿意度優(yōu)勢延伸至服務領域，通過AI智能客服、“星辰守候”全天候響應及維保全程可視化系統(tǒng)，構建起“實時智聯(lián)+透明信任”的服務新范式。歐拉品牌憑借女性用戶專屬服務機制獲售后滿意度第一，而坦克品牌則以專業(yè)越野救援體系與個性化定制服務贏得銷售端認可。

在“十五五”開局之年，長城汽車以五項滿意度冠軍與央媒點贊的雙重認證，為中國新能源汽車高質量發(fā)展樹立新標桿。正如李駿院士所言：“當技術從書架走向貨架，便是創(chuàng)新真正的成人禮?！盚i4技術的全球引領性與用戶滿意度雙豐收，正書寫著中國智造從追趕者到定義者的時代篇章。