**寧德時(shí)代電池加持！坦克300 Hi4-T新版性能飆升**

在硬派越野車(chē)市場(chǎng)持續(xù)升溫的背景下，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下坦克300 Hi4-T迎來(lái)關(guān)鍵升級(jí)。12月4日，搭載寧德時(shí)代三元鋰電池的新款車(chē)型正式上市，售價(jià)維持24.98萬(wàn)元不變，卻在動(dòng)力性能、能耗效率及充電速度上實(shí)現(xiàn)全方位突破，為越野愛(ài)好者帶來(lái)更高效、更經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。

**核心升級(jí)：電池與電機(jī)的雙重進(jìn)化**

此次改款的最大亮點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化。新車(chē)將電芯供應(yīng)商從蜂巢能源切換為寧德時(shí)代，電池容量雖從37.1kWh微調(diào)至36.7kWh，但能量密度顯著提升，WLTC工況下純電續(xù)航仍保持105公里。更值得關(guān)注的是快充性能的飛躍——30%-80%電量充電時(shí)間從24分鐘縮短至16.2分鐘，大幅減少用戶(hù)補(bǔ)能等待。此外，電機(jī)功率從120kW提升至130kW，峰值扭矩更是從400N·m躍升至495N·m，配合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（參數(shù)未變），系統(tǒng)綜合功率增至310kW，動(dòng)力響應(yīng)更為迅猛。

**能耗優(yōu)化：越野與城市通勤的雙重平衡**

性能提升的同時(shí)，能耗表現(xiàn)同樣亮眼。得益于電機(jī)效率優(yōu)化和電池管理策略調(diào)整，新車(chē)虧電油耗從8.8L/100km降至8.4L/100km，百公里電耗也從27.6kWh降低至26.1kWh。這一改進(jìn)使得坦克300 Hi4-T在長(zhǎng)途穿越和日常通勤場(chǎng)景下均能兼顧經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)一步強(qiáng)化其“可城可野”的產(chǎn)品定位。

**硬派基因不變，技術(shù)底蘊(yùn)升級(jí)**

作為一款插電混動(dòng)越野車(chē)，坦克300 Hi4-T延續(xù)了非承載式車(chē)身、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及三把差速鎖等硬核配置，確保極端路況下的脫困能力。寧德時(shí)代電池的加入，不僅提升了低溫環(huán)境下的穩(wěn)定性，其高安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)也契合越野場(chǎng)景對(duì)電池防撞、涉水及高溫耐受的嚴(yán)苛需求。

**市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力再?gòu)?qiáng)化**

面對(duì)北京越野BJ40增程版等競(jìng)品，坦克300 Hi4-T通過(guò)“加量不加價(jià)”的策略鞏固了性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。此次升級(jí)直擊用戶(hù)對(duì)快充效率和動(dòng)力表現(xiàn)的痛點(diǎn)，結(jié)合其原有的越野口碑，有望進(jìn)一步拉動(dòng)銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)10月銷(xiāo)量已達(dá)2942輛，新版推出后或?qū)⒊蔀殚L(zhǎng)城汽車(chē)在新能源越野領(lǐng)域的又一增長(zhǎng)引擎。

（完）