途岳的安全配置表現(xiàn)全面，從基礎(chǔ)防護(hù)到智能輔助構(gòu)建了分層級(jí)的安全體系，主動(dòng)安全功能覆蓋日常通勤與長途駕駛的核心場景。

作為大眾旗下的緊湊型SUV，途岳延續(xù)了德系車型對(duì)安全的重視：全系標(biāo)配6氣囊（主副駕、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾）、胎壓報(bào)警及ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定等基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，確保入門級(jí)車型也能滿足家庭出行的被動(dòng)安全需求；中高配車型（如15.49萬的2026款新銳300TSI銳享版）進(jìn)一步搭載主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助等功能，通過IQ.Drive智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)駕駛輔助，可自動(dòng)干預(yù)制動(dòng)避免追尾、糾正車道偏離；頂配版本還加入360度全景影像、自動(dòng)泊車等場景化配置，配合四驅(qū)系統(tǒng)提升復(fù)雜路況的穩(wěn)定性。這種“基礎(chǔ)無減配、中高有升級(jí)”的設(shè)計(jì)，既兼顧了12萬級(jí)入門用戶的性價(jià)比需求，也為預(yù)算充足的消費(fèi)者提供了更智能的安全防護(hù)。

作為大眾旗下的緊湊型SUV，途岳延續(xù)了德系車型對(duì)安全的重視：全系標(biāo)配6氣囊（主副駕、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾）、胎壓報(bào)警及ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定等基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，確保入門級(jí)車型也能滿足家庭出行的被動(dòng)安全需求；中高配車型（如15.49萬的2026款新銳300TSI銳享版）進(jìn)一步搭載主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助等功能，通過IQ.Drive智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)駕駛輔助，可自動(dòng)干預(yù)制動(dòng)避免追尾、糾正車道偏離；頂配版本還加入360度全景影像、自動(dòng)泊車等場景化配置，配合四驅(qū)系統(tǒng)提升復(fù)雜路況的穩(wěn)定性。這種“基礎(chǔ)無減配、中高有升級(jí)”的設(shè)計(jì)，既兼顧了12萬級(jí)入門用戶的性價(jià)比需求，也為預(yù)算充足的消費(fèi)者提供了更智能的安全防護(hù)。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，途岳的安全配置實(shí)用性貫穿不同場景。日常通勤時(shí)，入門版的6氣囊與電子穩(wěn)定系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)城市擁堵中的突發(fā)狀況；中高配的主動(dòng)剎車系統(tǒng)在低速跟車時(shí)可自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，減少追尾風(fēng)險(xiǎn)；長途駕駛中，車道保持輔助與自適應(yīng)巡航的組合能降低駕駛員疲勞，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)則通過后視鏡警示燈提醒變道隱患。頂配車型的360度全景影像解決了窄路會(huì)車、倒車入庫的盲區(qū)痛點(diǎn)，自動(dòng)泊車功能對(duì)新手或狹窄車位場景友好，四驅(qū)系統(tǒng)搭配地形模式還能提升雨雪、輕度越野路況的行駛穩(wěn)定性。

品牌層面，途岳延續(xù)了大眾“德系安全基因”的分層設(shè)計(jì)理念。入門款以12.59萬的價(jià)格實(shí)現(xiàn)6氣囊、ESP等核心配置全覆蓋，保證基礎(chǔ)安全無短板；15萬級(jí)車型通過IQ.Drive系統(tǒng)完成主動(dòng)安全升級(jí)，滿足主流家庭對(duì)智能輔助的需求；頂配版本則結(jié)合四驅(qū)性能與全景影像、自動(dòng)泊車等功能，兼顧城市與輕度越野的安全場景。這種梯度化配置策略，既匹配了不同預(yù)算用戶的安全訴求，也體現(xiàn)了品牌對(duì)安全體驗(yàn)的精細(xì)化打磨。

總體而言，途岳的安全配置以“基礎(chǔ)扎實(shí)、中高實(shí)用、頂配全面”為特色，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)干預(yù)構(gòu)建了完整的安全體系。其分層級(jí)的配置布局既保證了入門車型的性價(jià)比，又通過智能輔助系統(tǒng)提升了中高配的競爭力，德系調(diào)校的電子穩(wěn)定系統(tǒng)與車身結(jié)構(gòu)則為安全性能提供了技術(shù)支撐，全面滿足家庭用戶對(duì)行車安全的核心需求。