零跑汽車的生產(chǎn)基地主要分布在浙江金華、湖州、杭州及安徽合肥，其中金華基地為核心產(chǎn)能樞紐，當(dāng)前已具備支撐規(guī)模化生產(chǎn)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為零跑產(chǎn)能布局的“一核”，金華基地包含多座整車工廠，其中位于婺城區(qū)新能源小鎮(zhèn)的一廠與二廠年產(chǎn)能達(dá)50萬輛且已完全飽和，2024年近30萬輛銷量均產(chǎn)自于此；規(guī)劃中的金華三廠投產(chǎn)后將進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能，未來還計(jì)劃落地更多產(chǎn)線，推動金華形成整車千億級、零部件五百億級的產(chǎn)業(yè)集群。湖州基地通過40億元零部件項(xiàng)目完善產(chǎn)業(yè)鏈配套，杭州錢塘工廠預(yù)計(jì)2025上半年投產(chǎn)以滿足B級車型量產(chǎn)需求，合肥基地則作為“兩翼”之一承擔(dān)50萬輛規(guī)劃產(chǎn)能。整體來看，零跑以“一核三翼”結(jié)構(gòu)構(gòu)建產(chǎn)能網(wǎng)絡(luò)，2025年底規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)100萬臺，為后續(xù)市場拓展與銷量目標(biāo)提供了有力的生產(chǎn)保障。

作為零跑產(chǎn)能布局的“一核”，金華基地包含多座整車工廠，其中位于婺城區(qū)新能源小鎮(zhèn)的一廠與二廠年產(chǎn)能達(dá)50萬輛且已完全飽和，2024年近30萬輛銷量均產(chǎn)自于此；規(guī)劃中的金華三廠投產(chǎn)后將進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能，未來還計(jì)劃落地更多產(chǎn)線，推動金華形成整車千億級、零部件五百億級的產(chǎn)業(yè)集群。湖州基地通過40億元零部件項(xiàng)目完善產(chǎn)業(yè)鏈配套，杭州錢塘工廠預(yù)計(jì)2025上半年投產(chǎn)以滿足B級車型量產(chǎn)需求，合肥基地則作為“兩翼”之一承擔(dān)50萬輛規(guī)劃產(chǎn)能。整體來看，零跑以“一核三翼”結(jié)構(gòu)構(gòu)建產(chǎn)能網(wǎng)絡(luò)，2025年底規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)100萬臺，為后續(xù)市場拓展與銷量目標(biāo)提供了有力的生產(chǎn)保障。

金華基地的核心地位不僅體現(xiàn)在產(chǎn)能規(guī)模上，更在于其完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局。這里集中了零跑汽車的整車及新能源電池、電驅(qū)系統(tǒng)、車燈等核心零部件生產(chǎn)，從源頭保障了產(chǎn)品的一致性與品質(zhì)穩(wěn)定性。工廠內(nèi)設(shè)有沖壓、焊接、涂裝等四大核心工藝車間，以及專門的三電車間，自主研發(fā)與制造能力貫穿核心部件生產(chǎn)全流程，這也是零跑能夠快速響應(yīng)市場需求、實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代的重要支撐。新款T03舒享版、全新SUV車型C11等主力車型均在此投產(chǎn)，柔性生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)多平臺、多車型零部件共線生產(chǎn)，進(jìn)一步提升了生產(chǎn)效率與資源利用率。

湖州生產(chǎn)基地則聚焦于產(chǎn)業(yè)鏈的延伸與完善。零跑科技投資40億元建設(shè)的汽車零部件生產(chǎn)基地，項(xiàng)目周期為24個(gè)月，建成后將進(jìn)一步強(qiáng)化零部件供應(yīng)的穩(wěn)定性，為整車生產(chǎn)提供更堅(jiān)實(shí)的配套保障。這種“整車+零部件”協(xié)同布局的模式，不僅有助于降低供應(yīng)鏈成本，還能通過上下游環(huán)節(jié)的緊密銜接，快速反饋市場需求變化，提升產(chǎn)品迭代速度。而杭州與合肥基地的規(guī)劃，則是零跑基于區(qū)域市場需求與產(chǎn)業(yè)資源分布做出的戰(zhàn)略布局，杭州基地將重點(diǎn)滿足B級車型的量產(chǎn)需求，合肥基地則依托當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能覆蓋范圍。

從產(chǎn)能規(guī)劃的時(shí)間線來看，零跑汽車正穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)能擴(kuò)張。2025年底規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到100萬臺的目標(biāo)，將通過金華三廠、杭州錢塘工廠的投產(chǎn)逐步實(shí)現(xiàn)，其中杭州新工廠預(yù)計(jì)2025上半年投產(chǎn)，金華第三座工廠預(yù)計(jì)2025年底或2026年初投產(chǎn)。到2028年，零跑的產(chǎn)能規(guī)劃將突破200萬臺，這一系列布局不僅是對當(dāng)前市場增長的回應(yīng)，更是對未來新能源汽車市場發(fā)展趨勢的前瞻性布局，為2026年“銷量100萬+利潤50億”的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

零跑汽車的生產(chǎn)基地布局，是其“技術(shù)驅(qū)動、自主可控”發(fā)展戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。從金華的核心制造基地，到湖州的零部件配套，再到杭州、合肥的區(qū)域產(chǎn)能拓展，每一步都圍繞著提升產(chǎn)能規(guī)模、完善產(chǎn)業(yè)鏈、強(qiáng)化自主研發(fā)能力展開。這種布局既保障了當(dāng)前的市場供應(yīng)，也為未來的持續(xù)增長預(yù)留了充足空間，展現(xiàn)出零跑在新能源汽車賽道上的長遠(yuǎn)規(guī)劃與堅(jiān)定信心。