路虎極光的駕駛感受輕快舒適且操控扎實(shí)，在動(dòng)力響應(yīng)、底盤(pán)調(diào)校與乘坐體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了較好的平衡。它搭載的2.0T+48V輕混系統(tǒng)配合9AT變速箱，起步初段雖稍顯柔和，但過(guò)特定點(diǎn)位后動(dòng)力會(huì)順暢釋放，中后段加速持續(xù)且平穩(wěn)，城市通勤的走走停?；蚋咚俪嚩寄軓娜輵?yīng)對(duì)；全系標(biāo)配的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配6種駕駛模式，既能在運(yùn)動(dòng)模式下通過(guò)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與扎實(shí)的懸掛支撐，讓過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制到位，又能在舒適模式下過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，兼顧駕駛樂(lè)趣與日常乘坐的愜意。2841mm的軸距保障了后排腿部空間，真皮座椅的包裹性與支撐性出色，再加上三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Meridian音響等豪華配置，即便是長(zhǎng)途駕駛也不易感到疲憊，整體駕駛體驗(yàn)既貼合城市通勤的舒適需求，又能滿足偶爾對(duì)操控的小期待。

從動(dòng)力細(xì)節(jié)來(lái)看，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在1300rpm即可爆發(fā)365N·m的峰值扭矩，輕混系統(tǒng)的加持讓低速工況下的動(dòng)力銜接更順滑，9AT變速箱的換擋邏輯清晰，無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速巡航時(shí)的再加速，都能做到幾乎無(wú)頓挫的動(dòng)力傳遞。智能四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)多片離合器中央差速器與后橋限滑差速器，可實(shí)時(shí)分配前后輪扭矩，濕滑路面行駛時(shí)抓地力穩(wěn)定，輕度越野場(chǎng)景下也能應(yīng)對(duì)砂石、泥濘等路況，配合20°接近角與32°離去角，進(jìn)一步拓展了使用場(chǎng)景。

操控層面的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在底盤(pán)調(diào)校上，前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，在運(yùn)動(dòng)模式下能提供充足的側(cè)向支撐，過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)?。磺袚Q至舒適模式后，懸掛會(huì)變得柔和，通過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，能快速過(guò)濾掉大部分顛簸，僅保留輕微路感反饋，不會(huì)讓乘客感到不適。方向盤(pán)的電動(dòng)助力調(diào)校精準(zhǔn)，虛位控制在合理范圍內(nèi)，低速挪車時(shí)輕盈省力，高速行駛時(shí)則會(huì)隨速變重，提升駕駛信心。

舒適性配置的細(xì)節(jié)也值得關(guān)注，全系標(biāo)配的12.3英寸全液晶儀表與11.4英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，搭配InControl智能系統(tǒng)，操作流暢且功能豐富；HSE版本配備的前排座椅加熱與通風(fēng)功能，在冬夏季節(jié)都能保持適宜的乘坐溫度，后排獨(dú)立空調(diào)讓乘客可自主調(diào)節(jié)風(fēng)量，三區(qū)溫控系統(tǒng)進(jìn)一步提升了車內(nèi)的舒適體驗(yàn)。Meridian英國(guó)之寶音響系統(tǒng)帶來(lái)細(xì)膩的音質(zhì)表現(xiàn)，配合10色氛圍燈，能營(yíng)造出溫馨的駕乘氛圍。

空間實(shí)用性方面，5座布局下后排腿部空間寬裕，中間地板凸起不高，滿載3人時(shí)也不會(huì)過(guò)于擁擠；后備廂常規(guī)容積492L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1256L，足以容納大件行李或露營(yíng)裝備。全系標(biāo)配的無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、前排無(wú)線充電等配置，以及HSE版獨(dú)有的涉水感應(yīng)系統(tǒng)、方向盤(pán)記憶功能，都讓日常用車更便捷。

綜合來(lái)看，路虎極光通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的高效匹配、底盤(pán)的靈活調(diào)校，以及豪華舒適的內(nèi)飾配置，成功在操控性與舒適性之間找到了平衡點(diǎn)。它既保留了品牌的越野基因，又能滿足城市通勤的舒適需求，無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣的個(gè)人用戶，還是注重家庭出行的消費(fèi)者，都能在這臺(tái)車上找到適合自己的使用場(chǎng)景。