長(zhǎng)安深藍(lán)的電池安全性處于行業(yè)頂尖水平，不僅通過(guò)了多項(xiàng)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測(cè)試，還在實(shí)際使用場(chǎng)景中展現(xiàn)出可靠的防護(hù)能力。其搭載的“金鐘罩”電池系統(tǒng)先后完成了超國(guó)標(biāo)要求的自由落體測(cè)試——以實(shí)車(chē)裝配方向從2米或5米高度連續(xù)兩次跌落到混凝土地面，外殼無(wú)明顯變形且未發(fā)生起火爆炸，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)1米高度的要求；在模擬路面異物的“遇硬更硬”測(cè)試中，電池經(jīng)35km/h速度刮底、32km/h速度側(cè)面碰撞后，依然保持結(jié)構(gòu)完整、無(wú)安全風(fēng)險(xiǎn)，測(cè)試嚴(yán)苛度遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際使用中曾發(fā)生托底事故導(dǎo)致電池底板撕裂、電芯刺穿，其防火隔熱設(shè)計(jì)在25秒內(nèi)熄滅明火，僅兩顆電芯受損，車(chē)機(jī)與后臺(tái)平臺(tái)及時(shí)報(bào)警；截至目前，深藍(lán)品牌20多萬(wàn)輛車(chē)輛的電池?zé)崾Э厥鹿蕿?，結(jié)合iBC數(shù)字電池管家系統(tǒng)24小時(shí)監(jiān)控、10毫秒急速報(bào)警等技術(shù)，全方位保障了電池在極端測(cè)試與真實(shí)場(chǎng)景下的安全表現(xiàn)。

為進(jìn)一步強(qiáng)化電池安全防護(hù)，長(zhǎng)安深藍(lán)構(gòu)建了“芯+車(chē)+云”三層防護(hù)體系，搭配七類(lèi)數(shù)字溫控管理技術(shù)，從電芯源頭到整車(chē)系統(tǒng)再到云端監(jiān)控形成全鏈路保障。以深藍(lán)S7搭載的iBC數(shù)字電池管家系統(tǒng)為例，其整合了優(yōu)選電芯、車(chē)云雙BMS監(jiān)控、航天級(jí)全電池隔熱等9大技術(shù)，24小時(shí)對(duì)電池電壓、溫度、電流等核心參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦出現(xiàn)異?？稍?0毫秒內(nèi)觸發(fā)報(bào)警，確保潛在風(fēng)險(xiǎn)被及時(shí)識(shí)別。同時(shí)，針對(duì)極寒環(huán)境下的電池性能與安全平衡問(wèn)題，深藍(lán)SL03采用行業(yè)首創(chuàng)的“微核高頻脈沖加熱”技術(shù)，在零下30℃的超低溫中，電池加熱速度可達(dá)每分鐘4℃，既解決了低溫續(xù)航衰減問(wèn)題，也通過(guò)穩(wěn)定的溫度控制降低了極端環(huán)境下的安全隱患。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，“金鐘罩”電池生產(chǎn)線(xiàn)以萬(wàn)米級(jí)極片長(zhǎng)度、亞微米級(jí)精度控制為標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置近萬(wàn)個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)覆蓋生產(chǎn)全流程。從電芯篩選到電池包組裝，每一道工序都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的參數(shù)校驗(yàn)，確保電池系統(tǒng)的一致性與可靠性。此外，深藍(lán)系列產(chǎn)品還針對(duì)電池安全進(jìn)行了633項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，涵蓋過(guò)溫、過(guò)流、過(guò)充過(guò)放、短路保護(hù)等多維度場(chǎng)景，全面驗(yàn)證電池在各種極端工況下的穩(wěn)定性。

無(wú)論是超國(guó)標(biāo)測(cè)試中的硬核表現(xiàn)，還是實(shí)際事故中的應(yīng)急防護(hù)能力，亦或是全鏈路的技術(shù)保障體系，長(zhǎng)安深藍(lán)都以扎實(shí)的研發(fā)與測(cè)試數(shù)據(jù)，為用戶(hù)的出行安全筑牢防線(xiàn)。其電池安全技術(shù)不僅通過(guò)了權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，更在20多萬(wàn)輛實(shí)車(chē)的市場(chǎng)驗(yàn)證中保持零熱失控記錄，充分體現(xiàn)了品牌在電池安全領(lǐng)域的技術(shù)沉淀與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。