比亞迪漢DMi的電池安全性通過(guò)刀片電池技術(shù)、多維度極端測(cè)試及整車級(jí)防護(hù)體系得到充分保障，且擁有權(quán)威認(rèn)證與公開(kāi)測(cè)試驗(yàn)證。

這款車型搭載的刀片電池采用磷酸鐵鋰化學(xué)體系，天生具備更優(yōu)熱穩(wěn)定性，配合長(zhǎng)電芯結(jié)構(gòu)分散沖擊能量，曾通過(guò)遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的480℃高溫針刺測(cè)試，測(cè)試中電池包無(wú)明火、無(wú)熱失控；同時(shí)，車輛完成了吐魯番45℃高溫與漠河-30℃低溫1000小時(shí)耐久性測(cè)試，電池容量保持率達(dá)98%，還獲中保研雙五星安全認(rèn)證，從極端環(huán)境到碰撞場(chǎng)景均驗(yàn)證了電池安全表現(xiàn)。此外，電池包外殼采用高強(qiáng)度材料并設(shè)緩沖結(jié)構(gòu)，車身41處熱成型鋼與80%高強(qiáng)度鋼占比構(gòu)建的防護(hù)框架，進(jìn)一步降低了碰撞對(duì)電池的沖擊風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合液冷系統(tǒng)與預(yù)加熱功能的全場(chǎng)景熱管理，形成了從電芯到整車的完整安全保障體系。

這款車型搭載的刀片電池采用磷酸鐵鋰化學(xué)體系，天生具備更優(yōu)熱穩(wěn)定性，配合長(zhǎng)電芯結(jié)構(gòu)分散沖擊能量，曾通過(guò)遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的480℃高溫針刺測(cè)試，測(cè)試中電池包無(wú)明火、無(wú)熱失控；同時(shí)，車輛完成了吐魯番45℃高溫與漠河-30℃低溫1000小時(shí)耐久性測(cè)試，電池容量保持率達(dá)98%，還獲中保研雙五星安全認(rèn)證，從極端環(huán)境到碰撞場(chǎng)景均驗(yàn)證了電池安全表現(xiàn)。此外，電池包外殼采用高強(qiáng)度材料并設(shè)緩沖結(jié)構(gòu)，車身41處熱成型鋼與80%高強(qiáng)度鋼占比構(gòu)建的防護(hù)框架，進(jìn)一步降低了碰撞對(duì)電池的沖擊風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合液冷系統(tǒng)與預(yù)加熱功能的全場(chǎng)景熱管理，形成了從電芯到整車的完整安全保障體系。

在主動(dòng)安全層面，漢DMi標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等L2+級(jí)智駕功能，能提前識(shí)別碰撞風(fēng)險(xiǎn)并主動(dòng)干預(yù)，從源頭減少事故發(fā)生概率；被動(dòng)安全上，全系配備11安全氣囊，覆蓋前后排乘客關(guān)鍵防護(hù)區(qū)域，碰撞后車門自動(dòng)解鎖、斷電并開(kāi)啟雙閃，電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)上報(bào)數(shù)據(jù)，為救援爭(zhēng)取時(shí)間。值得一提的是，車輛三電系統(tǒng)享6年60萬(wàn)公里質(zhì)保，電池衰減超30%可免費(fèi)更換，首任車主更有終身質(zhì)保權(quán)益，從售后層面為用戶提供長(zhǎng)期安全兜底。

作為比亞迪“安全為先”理念的踐行者，漢DMi通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的弗迪電芯、公開(kāi)透明的極端測(cè)試以及完善的主被動(dòng)安全配置，將電池安全落到實(shí)處。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，其從電芯技術(shù)到整車防護(hù)的多維度設(shè)計(jì)，都為用戶構(gòu)建了可靠的安全屏障，讓新能源出行更安心。