理想i8的動力參數(shù)為雙電機(jī)四驅(qū)布局，總功率544馬力、最大扭矩660N·m；加速性能方面官方0-100km/h加速4.5秒，實(shí)測4.33秒破百；駕駛感受兼顧性能與舒適，日常調(diào)校偏向家用舒適性，不同模式下動力響應(yīng)存在差異，底盤配置與四驅(qū)系統(tǒng)也為多場景駕駛提供了支持。

作為理想汽車定位中大型SUV的產(chǎn)品，理想i8在動力層面采用前感應(yīng)異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)的組合，總功率與扭矩數(shù)據(jù)支撐起強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)，實(shí)測零百成績甚至優(yōu)于官方數(shù)據(jù)，展現(xiàn)出電動四驅(qū)系統(tǒng)的高效動力輸出能力。駕駛體驗上，車輛針對不同使用場景做了精細(xì)化調(diào)校：節(jié)能與舒適模式下踏板初段輕快易操控，適配城市通勤的輕松感；標(biāo)準(zhǔn)模式則強(qiáng)化后段動力響應(yīng)，滿足對加速有需求的駕駛場景。同時，雙腔空氣懸掛與可變軟硬調(diào)節(jié)的底盤配置，既保障了日常行駛的濾震舒適性，又在麋鹿測試等場景中維持了車身的可控性，配合電動四驅(qū)系統(tǒng)，面對多數(shù)脫困工況也能順利完成，整體駕駛感受兼顧了家庭用戶的舒適性需求與性能愛好者的動力期待。

作為理想汽車定位中大型SUV的產(chǎn)品，理想i8在動力層面采用前感應(yīng)異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)的組合，總功率與扭矩數(shù)據(jù)支撐起強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)，實(shí)測零百成績甚至優(yōu)于官方數(shù)據(jù)，展現(xiàn)出電動四驅(qū)系統(tǒng)的高效動力輸出能力。駕駛體驗上，車輛針對不同使用場景做了精細(xì)化調(diào)校：節(jié)能與舒適模式下踏板初段輕快易操控，適配城市通勤的輕松感；標(biāo)準(zhǔn)模式則強(qiáng)化后段動力響應(yīng)，滿足對加速有需求的駕駛場景。同時，雙腔空氣懸掛與可變軟硬調(diào)節(jié)的底盤配置，既保障了日常行駛的濾震舒適性，又在麋鹿測試等場景中維持了車身的可控性，配合電動四驅(qū)系統(tǒng)，面對多數(shù)脫困工況也能順利完成，整體駕駛感受兼顧了家庭用戶的舒適性需求與性能愛好者的動力期待。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，理想i8搭載寧德時代三元鋰麒麟5C超充電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)720km，續(xù)航達(dá)成率超90%，長途出行無需頻繁補(bǔ)能。補(bǔ)能效率同樣亮眼，5C超充樁從10%充至80%僅需11分鐘，最大充電功率超470kW，即便是120kW快充樁也能在35分鐘內(nèi)完成相同電量補(bǔ)充，大幅降低補(bǔ)能等待時間。此外，車輛在續(xù)航管理上考慮周全，“趴窩”后保留的應(yīng)急電量可支持切換拖車模式，保障特殊場景下的車輛移動需求。

空間與配置層面，理想i8延續(xù)品牌“家庭首選”定位，2+2+2六座布局搭配3050mm長軸距，為每一排乘客都預(yù)留了充足空間。前兩排座椅配備加熱、通風(fēng)及按摩功能，第二排獨(dú)立座椅還支持電動調(diào)節(jié)與腿托，搭配后排小桌板、獨(dú)立空調(diào)等配置，營造出越級的乘坐體驗；第三排座椅雖填充稍硬，但靠背角度適中且?guī)в屑訜峁δ?，滿足長途乘坐需求。智能駕駛方面，AD Max系統(tǒng)搭載激光雷達(dá)與大算力芯片，支持高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等功能，為用戶提供安全便捷的智能出行體驗。

綜合來看，理想i8憑借強(qiáng)勁的動力性能、高效的補(bǔ)能體系、舒適的空間配置與全面的智能駕駛能力，精準(zhǔn)契合了中大型SUV用戶對性能、實(shí)用與豪華的多元需求，既滿足家庭日常通勤的舒適性，又能在需要時展現(xiàn)出性能車的加速實(shí)力，是一款兼顧多場景使用的全能型產(chǎn)品。