深藍(lán)L07的輪胎規(guī)格根據(jù)車型版本不同分為225/55 R18和245/45 R19兩種，且前后輪胎規(guī)格保持一致，部分車型配備補(bǔ)胎工具作為應(yīng)急方案。作為深藍(lán)汽車面向家用與年輕用戶的中型車產(chǎn)品，其輪胎配置并非單一設(shè)定，而是通過Max版與Ultra版的分級匹配，實現(xiàn)了實用性與性能感的平衡。Max版本（含增程式240Max、純電動550Max/660Max）統(tǒng)一搭載225/55 R18規(guī)格輪胎，適中的胎寬與55的高扁平比，既能在日常通勤中過濾路面顛簸，也能助力純電車型實現(xiàn)最高660km的CLTC續(xù)航；Ultra版本則升級為245/45 R19輪胎，更寬的胎面與更低的扁平比，搭配19英寸輪轂，不僅讓掀背車身更顯運(yùn)動張力，還能適配其272馬力純電或238馬力增程的后置后驅(qū)動力，在高速變道與過彎時提供更扎實的抓地力，配合軟硬可調(diào)懸掛的專屬阻尼設(shè)定，進(jìn)一步強(qiáng)化操控體驗。這種差異化配置，既貼合了家庭用戶對舒適與續(xù)航的需求，也滿足了年輕群體對運(yùn)動性能的追求，是深藍(lán)“科技平權(quán)”理念在細(xì)節(jié)上的體現(xiàn)。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)L07的輪胎規(guī)格與整車性能形成了深度協(xié)同。全系0.215的超低風(fēng)阻系數(shù)，搭配適配規(guī)格的輪胎，讓純電車型百公里電耗低至12kWh，CLTC續(xù)航最高可達(dá)660km；增程版則憑借高效的動力系統(tǒng)與輪胎匹配，實現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航1500km的出色表現(xiàn)，兼顧了節(jié)能與性能需求。同時，全系標(biāo)配的麥弗遜前懸、多連桿后懸以及軟硬可調(diào)懸掛，針對R18和R19兩種輪胎規(guī)格進(jìn)行了差異化調(diào)校：Max版的懸掛阻尼設(shè)定更偏向濾震舒適性，能柔和處理減速帶、顛簸路面等日常通勤場景的震動；Ultra版則強(qiáng)化了懸掛支撐性，配合運(yùn)動駕駛模式，在高速變道或過彎時能有效抑制車身側(cè)傾，讓操控更精準(zhǔn)。

在用戶體驗維度，這種輪胎分級配置也帶來了場景化的適配優(yōu)勢。選擇Max版225/55 R18輪胎的用戶，日常通勤時能感受到更柔和的濾震效果，長途駕駛也不易疲勞；而追求操控與視覺效果的用戶，Ultra版245/45 R19輪胎則是更優(yōu)選擇，不僅高速行駛時抓地力更穩(wěn)，19英寸輪轂搭配掀背車身還能提升整車的運(yùn)動氛圍。續(xù)航與補(bǔ)能方面，R18輪胎助力純電車型續(xù)航最大化，660Max版CLTC續(xù)航660km，配合30%-80%快充僅需0.25小時的高效補(bǔ)能，進(jìn)一步緩解了用戶的里程焦慮；增程版則通過R18輪胎降低虧電油耗，B狀態(tài)下僅3.48L/100km，長途出行更省心。此外，全系標(biāo)配的胎壓顯示和540度全景影像，能實時預(yù)警輪胎異常，透明底盤功能還可觀察輪胎周邊障礙，降低剮蹭風(fēng)險。

從品牌特色角度，深藍(lán)L07的輪胎配置也體現(xiàn)了“科技平權(quán)”的理念。14.59萬起的中型車，Max版就標(biāo)配R18寬胎與L2級華為乾崑智駕；Ultra版僅需1萬差價，就能升級R19性能胎與杜比全景聲等配置，讓高性能輪胎與智駕體驗覆蓋更多用戶群體。同時，整車統(tǒng)一采用寧德時代磷酸鐵鋰電池與后置后驅(qū)架構(gòu)，結(jié)合輪胎規(guī)格的分級設(shè)計，既滿足了家庭用戶對實用性的需求，也貼合了年輕用戶對運(yùn)動性能的追求，實現(xiàn)了家用與個性的平衡。

總的來說，深藍(lán)L07的輪胎配置并非簡單的規(guī)格差異，而是基于用戶需求與整車性能的系統(tǒng)化設(shè)計。通過Max版與Ultra版的分級匹配，既兼顧了不同用戶群體的核心訴求，又與動力、底盤、續(xù)航等系統(tǒng)形成了協(xié)同效應(yīng)，讓這款中型車在舒適性、操控性與實用性之間找到了精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)，進(jìn)一步凸顯了深藍(lán)汽車在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上的用心與對用戶需求的深刻洞察。