騰勢N9的實(shí)際用車成本按年行駛2萬公里計(jì)算，年均總成本約24554元，月均花費(fèi)2046元，在同級別車型中具備一定優(yōu)勢。

這一成本由保險(xiǎn)、保養(yǎng)與能耗三部分構(gòu)成：保險(xiǎn)方面，2025款尊榮型首年保險(xiǎn)費(fèi)用9039元（含交強(qiáng)險(xiǎn)、車船稅及基礎(chǔ)商業(yè)險(xiǎn)）；保養(yǎng)上，依托插混系統(tǒng)的精簡結(jié)構(gòu)與長質(zhì)保政策，年均保養(yǎng)費(fèi)用僅1876元，小保養(yǎng)以三電、底盤等常規(guī)檢查為主，大保養(yǎng)每兩年或4萬公里一次，單次約500元，整體可控；能耗成本是核心優(yōu)勢，日常短途可純電行駛（CLTC純電續(xù)航202km覆蓋多數(shù)通勤場景），家充百公里成本約5元，長途虧電油耗6.3L/100km（92號油），年均電費(fèi)+燃油費(fèi)共13639元，顯著低于同級別燃油SUV。加之其接入比亞迪全場景充電網(wǎng)絡(luò)（覆蓋全國95%以上公共樁），100kW快充30%-80%僅需19分鐘，補(bǔ)能便捷性進(jìn)一步提升了用車體驗(yàn)。

這一成本由保險(xiǎn)、保養(yǎng)與能耗三部分構(gòu)成：保險(xiǎn)方面，2025款尊榮型首年保險(xiǎn)費(fèi)用9039元（含交強(qiáng)險(xiǎn)、車船稅及基礎(chǔ)商業(yè)險(xiǎn)）；保養(yǎng)上，依托插混系統(tǒng)的精簡結(jié)構(gòu)與長質(zhì)保政策，年均保養(yǎng)費(fèi)用僅1876元，小保養(yǎng)以三電、底盤等常規(guī)檢查為主，大保養(yǎng)每兩年或4萬公里一次，單次約500元，整體可控；能耗成本是核心優(yōu)勢，日常短途可純電行駛（CLTC純電續(xù)航202km覆蓋多數(shù)通勤場景），家充百公里成本約5元，長途虧電油耗6.3L/100km（92號油），年均電費(fèi)+燃油費(fèi)共13639元，顯著低于同級別燃油SUV。加之其接入比亞迪全場景充電網(wǎng)絡(luò)（覆蓋全國95%以上公共樁），100kW快充30%-80%僅需19分鐘，補(bǔ)能便捷性進(jìn)一步提升了用車體驗(yàn)。

作為插電混動大型SUV，騰勢N9的能耗優(yōu)勢還體現(xiàn)在場景適配性上。日常通勤若以純電為主，按家充0.5元/kWh計(jì)算，百公里成本僅5元，遠(yuǎn)低于燃油車；長途出行時(shí)，虧電油耗6.3L/100km（92號油約7.5元/L），百公里油費(fèi)約47元，結(jié)合70L油箱容積，滿油滿電可實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1302km，減少中途補(bǔ)能次數(shù)。此外，其2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)配合插混系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至0.91L/100km，長期使用能有效降低燃油支出。

保養(yǎng)層面，騰勢N9的插混系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，電機(jī)無需頻繁更換機(jī)油等傳統(tǒng)保養(yǎng)項(xiàng)目，核心成本集中在發(fā)動機(jī)與常規(guī)檢查。小保養(yǎng)以三電系統(tǒng)、底盤、燈光等檢查為主，耗時(shí)短且費(fèi)用低；大保養(yǎng)每兩年或4萬公里進(jìn)行一次，更換空濾芯、轉(zhuǎn)向液等部件，單次約500元，五年保養(yǎng)成本比同級別燃油車節(jié)省約40%。同時(shí)，整車六年或15萬公里質(zhì)保、電池八年或15萬公里質(zhì)保（衰減不超30%），進(jìn)一步降低了長期養(yǎng)車的隱性成本。

作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端品牌，騰勢N9在成本優(yōu)勢外，還兼顧豪華體驗(yàn)與技術(shù)可靠性。其搭載弗迪電池、DiPilot智能駕駛系統(tǒng)，標(biāo)配帝瓦雷音響、空氣懸掛等配置，滿足家庭用戶對舒適與科技的需求。綜合來看，騰勢N9以合理的保險(xiǎn)、可控的保養(yǎng)與低能耗表現(xiàn)，構(gòu)建了同級別中具競爭力的用車成本體系，為注重經(jīng)濟(jì)性與品質(zhì)的消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)選擇。